1.33 FORCE COMMERCIALE.
L’entrée du Don * , en avant de la viedle Aberdeen , estpresque complètement obstruée par un barrage natui’el qui nepermet qu’à de simples bateaux d’y pénétrer. Un tel obstaclea fait passer peu à peu les babitans, de l’ancienne à la nou-velle cité, sur les bords de la Dée. Ce fleuve a formé, par sesalluvions , une île assez basse , qu’il contourne en demi-cercledu coté de la ville, et qu’il longe en ligne droite de l’autre côté.Les deux bras se réunissent ensuite, à peu de distance de la mer.
Il n’y a pas plus de trente années , on voyait, en avant de l'embouchure de laDée, un barrage si considérable, que les moindres bâlimens ne le franchissaientqu’avec difficulté ; mais l’art a triomphé de cet obstacle. Aujourd hui des na-vires de quatre cents tonneaux peuvent entrer dans le port d’Aberdeen. M. Tel-ford a prolongé d’environ 3oo mètres, sur la rive gauche de la Dée, un moledirigé du S. S. O. au N. N. E. , et construit originairement par Smeaton.Sa largeur est de 5 mit, ,5 au sommet; sa longueur est de /(5o mètres. Il estformé de blocs de granit taillés avec soin **. Un phare , érigé sur ce môle,indique l’entrée du port. De l’autre côté de la Déc on a fait un brcahwatcr oubrise-lame, à pente fort-douce et présentant, contre les Ilots de la mer, uncontour en arc de cercle horizontal et convexe. Malgré ces vastes travaux , lacôte avoisinante est si exposée aux vagues de la mer du nord , et le courant dela Dée qui incline vers le sud, fait dériver à tel point les navires , qu’il leur estencore difficile d’entrer dans le port, et de n’etre point jetés à la côte quand lesvents ne sont pas favorables.
Partons du môle, et remontons la Dée sur la rive demi-circulaire, que l’arta revêtue , dans une grande partie de sa longueur, par un beau quai en pierre.Nous trouvons d’abord, le long du quai, des établissemens considérables , oùl’on prépare l'huile de baleine ***. En arrière de ces établissemens commen-cent les dunes qui dominent la plage entre les deux Aberdeen.
* A quelque distance au-dessus de l’ancienne Aberdeen, on a jeté récemment, sur leDon, un pont en charpente d’une structure élégante. Il est à deux arches de i5 mètresd’ouverture. La pile intertnédiaire se compose d’une simple file de pilots ; les culées sonten pierre. Le canal qui va de la nouvelle Aberdeen à Inverurie, pénètre, auprès de cepont, dans la vallée du Don ; il doit être considéré comme un canal latéral de ce fleuve.Son principal objet est le transport des engrais et des produits de l’agriculture.
** Les seuls Ecossais savent tailler le granit avec précision et rapidité.
*** Pour voiturer l’huile de baleine, qu’on met dans d’énormes tonneaux, on em-ploie des triqueballes qui portent au-dessus de leur essieu, un système de roues dentées ,