COTES ET PORTS. i T y
3oo à 4oo tonneaux. Ils mouillent là dans une parfaite sécu-rité, parce qu’ils sont abrités , au nord par la ville, au sud pardes collines qui s’élèvent sur la rive opposée.
L’embouchure du fleuve, hérissée de rochers d’un coté,présente de l’autre, un fond plat de sable sans consistance, quis’étend à plusieurs kilomètres dans la baie. Quand le ventsouffle vers l’occident, ce banc de sable menace de comblerle port de Montrose ; mais quand la mer descend, le courantde l’Esk repousse de tels envahissemens.
Montrose contient une population d’à peu près 10,000 ha-bituas, fort-industrieux; ils fabriquent surtout des osnaburghs,des toiles à voiles et des toiles de ménage.
Le North-Esk court parallèlement au Sud-Esk et débouchedans la mer, un peu au nord de Montrose. On a jeté surle North-Esk un pont en pierre, bien exécuté *. Ce fleuvetorrentueux sert de limite au comté de Kincardine, qui n’offrequ’un bien faible intérêt pour la navigation. Il ne présenteque le petit port de Gourdon , qu’on a récemment amélioré ;puis , tout auprès, le village d’Inverbervie , qui possède quel-ques bateaux de pêche , à l’embouchure de la Bervie ; enfin ,la ville de Stone-Haven, à l’emboucliure de la rivière Carron.
Stone-Haven , ou le havre aux rochers, est un petit portbien abrité que forme une coupe naturelle, entre des rocs ;malheureusement ses eaux n’ont pas assez de profondeur.
En arrière de toute la partie de la côte que nous venons de par-courir, une vallée s’élève , par une pente douce, depuis Stone-
* C’est le pont de Menykirk ; il est exécuté sur le plan de M. Stevenson ; il a quatrenrclie. ; . Avec ses approches il a coûté 10,000 liv. st. On eut beaucoup de peine à bâtir lapremière jetée dans le courant, avec un batardeau en bois, établi à au-dessous de
la surface de l’eau. Afin d’opérer ce travail, on profita d’une argile rouge fort-tenace, quefournit le voisinage. On en fit un batardeau, pour environner l’emplacement des piles ;il arrêta toute filtration , durant le travail des fondations; il fut trouvé moins perméableet moins dispendieux qu’un batardeau temporaire.