COTES ET PORTS. 8t

Les grues érigées sur les quais du même Dock sont toutesen fer. La PL XI représente une de ces grues.

Suivons maintenant la côte, à partir de Hull. De là jusqu’aucap Spurn , à l’entrée du Humber, nous ne trouvons aucunport digne d’être noté. Au nord de ce cap nous rencontronsla très-petite ville de Hornsea ; puis Bridlington, qui compte4,275 babitans, et dont la rade fournit un assez bon mouil-lage. Nous doublons le promontoire de Flamborougb, et nousarrivons à Scarborough ville de 8,188 âmes , très-fréquentéepour ses eaux minérales et pour ses bains de mer. La pêcheest au rang des ressources principales de ses babitans. Son portqu’on a muni d’un quai commode, offre un relâche impor-tant aux navires charbonniers, ainsi qu’aux paquebots à va-peur qui font le trajet d’Edinburgb à Londres.

YV Jiitby est le dernier port remarquable que présente lacôte du comté d’York. Il assèche de basse mer -, mais lesgrandes marées y montent de quatre à six mètres, et les moin-dres marées de trois à quatre. Divers Actes du parlement, pro-mulgués dans le cours du siècle dernier, ont eu pour objet derendre ce port meilleur et plus sûr. Il est protégé par deuxbelles jetées qui se dirigent de l’est à l’ouest, et ne laissentd’ouverture que la passe nécessaire aux navires. On comptedans la paroisse de Wliitby, i2,33i habitans. La constructiondes vaisseaux, la pêche et le commerce extérieur sont la ri-chesse principale de cette population qui, dans le voisinage ,exploite aussi de belles fabriques d’alun.

11

VI.