COTES ET PORTS. 61

méritent d’être cités. On voit seulement en face de Grave-send, un fort érigé pour défendre le passage du fleuve quibientôt, au-dessous de cette position , s’élargit à tel point qu’au-cune défense établie sur un des rivages ne saurait étendre ladomination de ses feux, jusqu’à la rive opposée.

Un peu avant d’arriver au cap le plus avancé vers le midi,l’on aperçoit la bourgade de Southend , ou limite du sud.Cet endroit et plusieurs autres lieux, sur les deux rives dela Tamise, sont très-fréquentés durant la saison des bains :ce sont des FF alevin g places. Au delà de Southend , lacôte commence à tourner au nord, puis à l’ouest, jusqu’augolfe du Wasli qui rentre vers le sud. Ce contour qui figureun immense ovale, enceint les comtés d’Essex, de Suffolk etde Norfolk.

En suivant la côte , à partir de l’embouchure de la Tamise ,on trouve les bouches de la petite rivière Crouch, dont lesalluvions ont formé plusieurs deltas : le principal et le pinsavancé dans la mer, est celui de Foulness. Cette rivière estnavigable seulement dans une étendue de 19 kilomètres.

A 16 kilomètres environ, au noi’d de l’embouchure de laCrouch, est le cap où se termine, du côté du midi, le beau golfedu Blackwater qui reçoit les eaux de la Chelmeret de beaucoupde petites rivières. Les travaux enti’ejoris pour rendre le Black-water et la Chelmer navigables, appartiennent à une C' c . insti-tuée par les Actes 6 et 33 de Geo. III. A l’endroit où les navirescharbonniers peuvent aborder, lorsqu’ils viennent de la mer,endroit appelé pour cette raison Colliers reach , ou a construitun bassin qui sert à recevoir les bâtimens. La Chelmer est ren-due navigable jusqu’àChelmsford, ville de 4;000 âmes, et ca-pitale du comté d’Essex. Durant la dernière guerre, on avaitbâti sur son territoire, deux vastes rangées de casernes, poury cantonner plus de 4? 000 soldats, destinés à défendre la rive