COTES ET PORTS. 5i

dent ainsi chaque coursier on a fixé des ornières en fer , planes du côté ducoursier , et dentées en creux du côté opposé. Cela forme une route qui règneà l’aplomb et dans toute l’étendue du milieu de la pile qui lui correspond.Sur les ornières court un chariot à quatre roues planes en dedans ; ces roues sontdentées en relief, du côté extérieur, pour engrener avec les dents des ornières.

Une seconde roue dentée s’engrène avec une de celles du chariot, ainsiqu’avec un pignon dont l’arbre porte une manivelle au moyen de laquelleun homme fait marcher le chariot, même chargé de la pièce d’acajou laplus pesante. A l’autre extrémité du chariot est un treuil qu’on met alter-nativement à double et à simple engrenage, suivant les efforts à produire.Ce treuil porte une chaîne qui se roule d’un bout sur un cylindre horizontal,sillonné par une rainure en hélice , qu’elle suit en se pliant ; l’autre bout de lachaîne se subdivise vers le bas en deux parties garnies de crochets pointus,pour enfoncer dans les côtés de la pièce d’acajou qu’on veut soulever.Le treuil , à double manivelle , n’exige qùe quatre hommes ; par conséquentcinq hommes suffisent à la manoeuvre de pièces d’acajou dont quelques-unes pèsent jusqu’à cinq mille kilogrammes.

Le hangar que nous venons de décrire , touche au mur d’enceinte des ma-gasins d importation. Ce -mur, au lieu d’être en ligne droite, se compose departies planes et de parties circulaires combinées cl’une manière assez bizarre.On a sans cloute eu pour but, en fatiguant de la sorte le contour de ce murqui est fort-haut pour son épaisseur, de le rendre plus solide : c’est ainsiqu’une simple carte à jouer, pliée comme une S, ou comme une M , se tientdebout aisément ; ce qu’elle ne peut faire quand elle n’est pas courbée. Dedistance en distance, les parties planes du mur d’enceinte présentent uneporte en fer, qu’il est impossible d’ouvrir du côté extérieur : telle est l’issuepar laquelle on sort les barrieptes de rhum. Les négocians ne paient les droitsde l’excise pour cette liqueur, qu’au moment de la sortie , et c’est pour euxun très-grand avantage.

Au sud de l’enceinte dont nous venons de parler, com-mence le quai septentrional du Dock d’exportation. Sur lebord de ce quai l’on trouve une fde de hangars qui n’a riende remarquable 5 elle est entourée d’une barrière à claire-voie.Les hangars servent au dépôt des marchandises qu’on intro-duit dans ce Dock, pour les navires en charge.

J’ai vu dans les bassins, une cloche ci plongeur , établie surun bateau , pour retirer du fond de l’eau les objets d’un grand