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Die Eisenbahn zwischen Liverpool und Manchester : nebst Bemerkungen über den Verkehr d. engl. Fabrikstädte
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(Pfcrbcforbcrtittg, wdljrcub bie dvofjlctt burd) Snmpfntafd)iucn forfgcfdjafft werben, gilt bebcwteuberer SrnuSport t»ott .SvnufmatinSgüfcrit finbet auf ber 93nl)it uid)t ftaff. gür beit SranSportton sperfonett ttnb .ßnnbclSgiifcrtt (jat bic £iocrpooI»93fand)cftcr 9?aljn eine neue ©podje eröffnet,unb beut flaffifdjett SSobett für bic (Entwicfclung befferer Sranöporfmiffel eine neue 2ßerf)errlid)uiiggeliehen. SaS ©erf Perbient feiner ©rofjartigfeit, feiner ©clungcnljcit unb feiner 3?cuf)cit wegenbic aufmcrffnmfte 33cad)futtg. ©ine jweife 83a()ti, bie für bett großem ©üfer* unb ©aarenoer*fcfjr beftimntf ift, fattb id) im porigen Jpcrbff int 2luSbatt begriffen. ©ic foH Pott SccbS ttad)©clbt) führen, unb bie leichtere j?ommunifafiott bcS ©ollfabrifbifriftS mit betu bcutfd)cn9?eerpermittein. (ritte brittc Smfm biefer 3lrt ifl projeftirt unb pcrmcjfctt; and) f;at fte im Porigen3a()c mit großer guftimtuung ba$ UntcrfmuS paffirf. ©ic feit beit Swecf, ben großen gabrif*biftrift pon SMrmiugbam unb ©andjeflcr mit benbott in engere SScrbitibuitg 51t bringen, unbfott porab Poit Sottbott ttad) ©irmingijam geljcn. 3c() tperbc über bie beiben leljtcrn Saluten beieiner anbem ©etcgcnljcit ba$ SRafcrc, fo tpie glatte unb SfiPcIIcmenfS mittfeilen, unb befefränfemid) jjicr lebiglid) auf bie jetjt feit 2£ fjaßrett eroffnctc SiPcrpooI*©and)cftcr Saf)n. ©S liegenüber biefen Bcifraunt bie fcl;r genauen unb auSfüf;rlid;en offtjicllctt Geriefte, wcldje IjalbjdOrlicI)au bic Slftioundre abgefrattet tperbett, in Original Por mir. 3d) Pcrbanfc biefe ber ©üte be$preufifdjett dbonfuIS iit Siocrpool, J&crrit ©ibfotte, ber fte bei feinen greuitben für mid; ju fam»mein bie große ©üte gehabt fjaf. 3<*) lege meinen ©itfijcilungcit meine eigenen Uutcrfudjungcnan £>rt unb ©teile unb biefe Sßerictjfe jutn ©runb, unb barf fte alfo in allen fünften oöfligperbürgen.

SJJit welchen 5?otnmutiifation3mtffcItt bie ©ifcttbaljit bei iljrcr (Eröffnung in jfonfurrenjtraf, ift oben berichtet tporben. ©a$ ben ^pcrfottctiPcrfcßr betrifft, mußte fte mit ben beften unbwolffeilftctt dhtffdjcit (gnglattbS tpetteifern, unb waS beit gradjfgütcrfranSporf anbclangt, mufftefte mit brei ber beften ©afferftrafien ©nglanbS in bie ©djranfcn treten. Sic 93af;tt f;at benq)cvfonetiPerfef;r gan$ an fiel) gejogen; gcljf jetjt nur nod) eine dbutfdjc taglid) jtpifdjcn©aud)cftcr unb Siocrpool über ©arringfott, aber bloß 51t bem 3tvecf, um Sicifcnbc jwifdjcn©arringfott unb bett beibett ©tdbten 51t beförbern, fein Sicifcnbcr mad)t bett ganjett ©cg mit ber5?utfd)e. Ser 3butfd)cnprciS tpar früher 12 ©I). inside unb 8 ©f). outside, unb fteftf nod)immer fo (jod); ber f rciv im ©ifcnbalmwngctt ift 5 ©I). für bie elfte klaffe, unb ©I;. fürbie jweite ftlaffe, alfo bejießung§meifc 7 ©gr. unb 5 ©gr. für bic bettffdjc ©eile. Sic ©agetterfer klaffe fahren itt I5 ©futtben, bie ©agett ber jweifen klaffe, tpelc()e unterwegs Dicifcnbcattfttcljmcit unb abfeljctt, itt 2 ©futtben bett 2Bcg. Ser (f3rciS fowol)! alS aud) bic 3Jcifc$cit ftnbalfo auf weniger uIS bie J&dlffe oerminberf. Sie ©agcnjitge ber erften klaffe Pcrlaffett fiocr*pool unb ©andrer um 7 UI;r, 10 U!)r, 2 Ußr unb 5 lU;r, unb bie ber jweifett dflajfe umCi UI)r, 1 U()r unb Ufjr. ©egen biefe SSorffjcilc, weldjc bie ©ifcnbaljii bot, muffen bie 5iiif*fd)ctt oötlig jurücftreten. ©djwcrer war ber ©effftreif mit bett banalen, bie burcf) fef)r PieleSfebenurnftanbe begttnftigf würben. Sßielc ©üfer föunctt itt ßiperpool auS bem ©rfjiff iuS dbatiaüboot umgelabett werben, wdßrettb ber SranSporf auö bent ©djiff jttr ©ifenbaf;tt auf befonbernguf>rwerfcn gefd)el;ett muß-' ©üfer, bie auf ben ©afferftrafen weiter gef;ett, alS bic ©treefe jwi«fdjett beibett ©tdbtett betrügt, laßt matt nid)t geringer Sßorfljeile wegen auS bem SSoot auf ben

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