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Die Eisenbahn zwischen Liverpool und Manchester : nebst Bemerkungen über den Verkehr d. engl. Fabrikstädte
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jc&tt sjJicilctt öott ba an ber Üitibr. ©ie Sanbßraße, weld)e 6ctbc ©egcnbctt ocrbinbef, tfiglüctlidfcr Söeife über bie (>6d;ffctt «puntte be$ £anbe8 geführt; fte erbebt ftd) ju wieberboltcnSUialcn 1/300 gjuß (.fpaloer), 1/400 gttß ( 2ßengeberg ), 1,500 gttß (5?ierfpe) tc. über bie SD^ce*reöfTddjc, unb fcntt ßd) eben fo oft wiebcr brä 300, 400 k. gttß übet bie 2ölecreSßdd)e I;inab.©ie SBcge au$ bern ©iegenfdjett jum 23crgifd)cn ©djmiebebeßrt ftnb wo mbglid) nod) ttngünßi«ger. Sine jvarre ©ifcn obet ©ta()l tnadß nod) immer, wie bot 400 Saijren, 1,020 «Pfunb

auö. ©ic ©tablßattgen fragt man auf ber ©djulfer au3 ben Jpammcrwertcn ber ©cnteinbe £üt«tringbaufcit nacf? ©oiingett, unb bie jvo()len tonnen nur, oott «pferben getragen, ben meißett ber«gifdjcn unb mdrtifd)ett Jgtammcrwerfen jugcbradß werben, ©er ©rfolg biefer Sßerbdltniffe ift ein(;6d)ft bctrübenber. © cnglifdje «Oiaffelcifcn wirb fegt ju 18 S;[)ir. bie 1,000 «pfunb am Sibeinocrfauft, wdbrcnb baS einbeitnifdje gegen 50 p©t. boßer fle^t 5 bie englifdjett ©ifcnblccl)e gewin«nett ben einf;eimifdjen, migeactjfet eines 3oH8 bon 3| Scaler bom ©enftter, ber 100 p©t. bomSBertf) befragt, ben Siang ab. ©a$ für bieftge ©egenben fo außerorbentlid) wichtige ©ifenge«werbe ßcf)t in bieten SBejirfett auf bem jpunft ju ©runbe ju geben. ©ie wcßpbdlifdjcn ©a«

lineit tonnten bem ©taat baö ©atj $u einem weit nichtigem «Preis liefern, unb ber SranSport

511 ben «Oiagajittcn würbe nid)f fo übertriebne Äoßctt ocrurfadjen, wenn, wie in ©nglanb, bielobten auf einem 5?anal ober einer ©ifcnbabn jugefübrf, unb baS @al$ auf biefetbe 2lrt $u fei«

nem SBcßimmungSort gebradjf werben tonnten. 3» ©ngfanb foffet im Jbanbocrtauf baö $Pfunb

©atj 2 \ Pfennig, in «Preußen ßeßt ber gabrifationSprciS faß fo f;od), unb ber 23ertaufSprei$betragt ba$ fed)Sfad)C.

©0 weit jtebt bie gcwcrbrcidtße ©egenb am 3if)ein nod) gegen ©nglanb in ben dvommu«nifationSmitteln surücf, unb bod) ftnb biefe ÄommunifationSmittel oon ber l)bd)ßen SBebeutungfür ein £anb. ©ie bitben baS betebenbe «Prittjip für alle ©ewcrbtbdtigfcit unb Kultur; ihreburd)grcifenbe Sffiidßigteit wirb jebod) oiclfad) oerfannt. SBet ftd) bie SOiübe geben will, biej?ulfur uttb ben Sßoblßatib ber Söolfer burd) alle Bdtalter unb alle Sdnbcr Ißuburd) ju ocrfolgen,ber wirb ftttben, baß bcibeS im b^bern «Diaaß nur ba gebief), wo bie ÄommunitationSmiftel amwcifejtett ftd) oerbreitet unb ocroollfommnet baffen. .Kein SSolf fd)eint bie$ fo gut begriffen juhaben, alS baS engtifdje. «Rur ba$ norbamcriranifc()e 33olt fcfjeint «Hltenglaub in biefer Skßebungttod) überbiefen jtt wollen. Uttfer «preuffen l;af rüßig ben rechten Sßeg jur 3iad)folge eingcfdßa«gen; möge cS auf bcmfelbcit frdftig unb ttmßdßig forfwattbeln. SBetttt id) eben barauf auf«merffant gentad)f, waS unS nod) ju fjjutt übrig geblieben, fo »ertragt ftd) red)t gut bamit baSoollc Slnertenntnifj beffett, wa6 in «Preußen feit ben legten 20 fahren geleiftet worben. 2Beld)e6anbere Sattb auf bent Kontinent tonnte bt« mit Preußen ben «Sergfeid) auSbalfett. Jgtobe ©breben SOidtincrn, beten raftlofem ©trebcit ba6 «Saferlanb fo große 5Bol)ltbaten ecrbanft.

933entt oon ben großen j?ommunifation3mittetn in ©nglattb bie Siebe, fo tonnen babeibisher bie ©ifenbabnen nur ttod) feiten erwdbnt werben. 23i$ jttm Slblauf be§ erßett SSicrfetöuttferö 3abrbunber(§ bienten bie ©ifettbabnett nur ju «prioatjwecfett, oorjttgSwcife bei Noblen«gruben unb ^üttenwerfen. ©ie SBabtt bei ©arlingfon uttb ©foeftott wttrbe jtterß im großem«Oiaaßftab au^gefübrt, unb oott bem «Parlament anertannf. ©od) aber bewegen ftd) auch aufbiefer 93al)tt nteißenö nur Äoblctt; ber iperfottenoerfebr fef)t untergeorbnet, uttb gefdjicbt bei