IIad an der Welle.

13. Rad an der Welle.

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Ist ein Rad, entweder mit Speichen und einem Kranze,oder eine massive Scheibe an einer Welle , einem willkür-lich langen Cylinder, oder einem ähnlich gestalteten Körper,befestigt und wird dieser Apparat mechanisch so benutzt, dafsdie Halbmesser beider als llebel wirken, so nennt man dieseeinfache Maschine ein Rad an der Welle. Das hierbei zumGrunde liegende Rrincip ist kein anderes, als das für den He-bel itültiue, wonach das statische Moment des Gleichgewichts,die Gleichheit der Producte aus den Längen der Hebelarme indie Lasten erfordert. Es wird von dieser einfachen Maschinevielseitig Gebrauch gemacht, wonach sie dann verschiedeneAbänderungen erleidet, die einzeln eigene Namen erhalten, imGanzen aber in zwei Classen, mit horizontaler und verticalerWelle, zerfallen, obgleich es auch in seltenen Fällen gegenden Horizont geneigte Wellen giebt. Die vorzüglichsten hier-zu gehörigen Maschinen sind folgende:

a) Das Ilad an der Welle (axis in perilrochia • Axe dansla roue; TFheel and axle) besteht aus einem etwa 5 bis 20Fig.Fufs im Durchmesser haltenden Rade an einem langen, ohn-f^tt.gefähr 6 bis IS Zoll dicken, horizontalen, um eiserne, in fe-sten Lagern ruhende, Zapfen beweglichen Cylinder, und wirdmeistens auf Speichern gebraucht, um schwere Lasten aufzu-winden und dort aufzubewahren. Das Rad C besteht derLeichtigkeit wegen in der Regel aus einem leichten Kranzemit einer durch zwei an den Seiten befestigte parallele Ringegebildeten Rinne, worin ein Seil ohne Ende so liegt, dafs durchZiehen an demselben das Rad nebst der Welle um die anden Enden der letztem befindlichen eisernen Zapfen A , Bumläuft. Damit das Seil nicht gleite, ist es doppelt umgewun-den, zuweilen auch mit Knoten versehen, welche hinter ei-serne Gabeln fassen ; auch haben manche Räder an der Peri-

standes zwei- und vierrädriger Fuhrwerke u. s. w. Kopenh. 179S. 4.Cl. Kroncke Versuch einer Theorie des Fuhrwerks u. s. v. Gielsen1S02. 4. I. v. Baader neues System der fortschail’enden Mechanik u-s. w. München 1822. fol. Jacor’s Observations etc. on Wheel-Carria-ges. Lond. 1773. MahtIs’s Philos. ürit. cet. 1771. III T. 3. T. I. Fer-cusos’s Lcctures onMechanics cet. enlarged b,y Brewster. IIIYol. 1805.Emersok’s Principles of Mechanics cet. 4. 1811.