1136

Jl a d,

angesolin, so erhalt man, die Kraft eines Pferds zu 100 ffangenommen, aus

100 = jV T; P = 3600 = 36 Cent.

als Ladung für 1 Pferd in der Ebene; und da für so KleineWinkel die Bogen den Sinus proportional gesetzt werden kön-nen, so würde 1 Zoll Steigung auf 12 Eufs Länge schon eineVerdoppelung des erforderlichen Kraftaufwands erfordern. Hier-aus ergiebt sich, warum Scunc utugholl nur 16 Cent, auf!Pferd rechnet, da Steigungen von der angegebenen Gröfse aufkeiner langem Strafse gänzlich fehlen. .Wie viel dage"endurch Umgehung steiler Anhöhen bei der' Anlegung grofserStrafsen zur Förderung des Fuhrwesens gewonnen werde, gehthieraus klar hervor.

Aus allen bisher mitgetheilten Untersuchungen wird er-sichtlich, dafs es vortheilhaft sey, die Achsen genau rund, vonEisen und so dünn zu machen, als die erforderliche Trackraftverstauet, Die Naben müssen mit guten eisernen Büchsen ver-sehn oder ganz von Eisen seyn, beträchtlich länger, als dasEinfugen der Speichen erfordert, und genau auf die Achsenpassen, damit sie nicht schlottern. Gewöhnlich haben sie eini-gen Spielraum zwischen dem Vorstecknagel (der Liinze), da-mit die Räder den Unebenheiten der Strafsen leichter auswei-chen, auf sehr ebenen Strafsen ist es aber vortheilhafter, wenndieser Spielraum sehr gering und die Räder am Ende ver-schlossen sind, um die flüssige Schmiere im Innern zu erhal-ten (dose ended wheels der Engländer), Solche Naben werdenin England sehr vortheilhaft von Gufseisen verfertigt. DieSpeichen müssen auf ihnen vertical stehn, jedoch ist es nichtvortheilhaft befunden worden, die letzteren von Schmiedeisen zuVerfertigen, weil die Räder dadurch zu schwer und in Folge zuharter Stöfse gegen die Unebenheiten der Strafsen bald verdor-ben werden. Vorzüglicher sind daher die hölzernen Speichen,weil sie mehr nachgeben, desgleichen hölzerne Felgen, die je-doch mit einem ungetrennten, durch vertiefte Nägel oderSchrauben befestigten , eisernen Reifen von der ganzen Breiteder Felgen umgeben werden 1 .

1 Aus der weitläufigen Literatur über diesen Gegenstand nenneIcli nur aufter der bereits erwähnten Mechanik von v. Gerstner nocheinige classische Werke. N. Fuss Versuoli einer Theorie des Wider-