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llad.

so fällt hiermit die ReibungAllein unter diesen Bedingungen kann die Last bei der

Fortrollen desselben allezeit neue Theile mit der unterstützen-den Ebene in Berührung kommenweg.

Bewegung ihre Unterstützung nicht beibehalten, miifste vielmehrauf dem obern Rande fortgeschoben werden, wodurch der g anzeNutzen ein eingebildeter wird; inzwischen beruht hierauf dieungemeine Leichtigkeit, womit die Schmiede selbst die schwer-sten Räder fortzurollen pllegen, desgleichen die aufserordentlicheVerminderung der erforderlichen Kraft, wenn die schwerstenLasten auf Walzen oder auf Kugeln, die in hölzernen Rinnenliegen, transportirt werden. Bei den Rädern dagegen ist dieReibung nicht aufgehoben, aber sie findet am Umfange der Axestatt, und da das Rad auf seinem Umfange fortrollt, so nntfsdie Reibung im Verhältnisse der Halbmesser von beiden vermin-dert werden. Bezeichnet man also diese Halbmesser der Axeund des Rads durch r und R, so ist

K = m P

r

Tr

Die Zahl der Räder eines Wagens u. s. w. macht hierbei kei-

i'iir K gefundene

nen Unterschied; denn es mufs zwar derAusdruck mit der Zahl der Räder dividirt werden, wenn mandie zur Bewegung jedes einzelnen Rads erforderliche Kraftfinden will, allein um die zur Fortsehaffung der ganzen fastnöthige Kraft zu erhalten, mufs man diese einzelnen Gröfsenwieder summiren.

Die Axen , selbst die dickeren, haben selten über 3 Zollim Durchmesser, und wenn dann die flöhe der Räder zu 5

Fufs oder 60 Zoll angenommen wird,

3

FW

so erhält man =

ttt. Wird dieser Werth in die Formel gesetzt, m = {und Iv = 100 angenommen, so ist P = 6000. Die Kraft ei-nes Pferds ist also nur gering zu 100 angenommen, wiesie auch durch mittelmäfsige Pferde bei anhaltender Arbeit ge-leistet werden kann, die Reibung m = -j- ist bei der Glätte dersich reibenden Flächen gvölser als in der 'Wirklichkeit ange-nommen, und dennoch giebt das Resultat eine Belastung van60 Gent, für 1 Pferd, da doch gewöhnlich nur 10 bis 12 Cent,gerechnet zu werden pllegen. Nimmt man für P diese Grölse,nämlich 1200 i?, und sucht m als unbekannt, so erhält man in—nund es miifste also die Reibung sogar die Grüfse der Last über-