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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
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Personal der Tra n s p ortb eg lci tun gt

Zugführer (außer 4 12 Pf. Mci-

lengeld) 240 350 Thlr.

Kondukteur (3 4 Pf. Meilengeld) 130 250

Kondukteur-Gchülfcu (dass. Meileng.) 100 180

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Personal der Gepiicke und Güter-Beförderung.

Güter, und Gepäck-E.rpcdient . . . 250 400 Thlr.

Dessen Gehülfe 144 300

Wiegemeister 144 180

Besoldete Arbeiter 120 144

Technisches Personal.

Maschinemnstr. («ußcr freier Wohn.) 500 1200 Thlr.

Werksührcr 400 600

Vorarbeiter 240 400

Obcr»Wagenmcistcr 400 500

Wagenmeister 240 400

Koaks-Ofen-Llufseher .... 400 700Lokoinotioen-Führer (abgesehen bonden oft hochbezahlten Ausländern)

in der Regel 0 Pf. Meileng. u. 300 500

Lehrlinge, halbes Meilengeld und . 150 250

Feuermanu, halbes Meilengeld u. . 180 240

Die Gesammtkosten des Dienstpersonals betragen p»i'.Meile aus den kurzen und sehr frequeuteu deutschen Eisen-bahnen zwischen ..... 10000 12000 Thlr.

auf den längern, Mo die Zahlder tägl, Züge nicht so häufig ist, 3 000 5 000