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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
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Im Sommer werden täglich 6 durchlaufende Fahrtennach jeder Richtung gemacht, und an Sonn- und Fest,tage» um 12 Uhr Mittags, noch ein Ertrazug, welcherum 1 Uhr schon in Wiesbaden anlangt.

Die Fahrzeiten und Fahrpreise sind folgende:

Länge, Falirz, Fahrpreise,

Licns, St, M, i

Frkf. Höchst i2,»2 IN - fl, 3N kr,; - fl, 2t kr,; - fl, t8 kr,; t2 kr,

Castel 7,22 l ,5 2 ,, tt ,, t 27 1 - 42 .,

Wiesb.^9,18 1 4l 2 42 t 48 1 15 51

Zeder Reisende hat 40 Pfd. Gepäcke frei,

Pakete unter 25 Pfd. unterliegen dein Postzwang,Ueberfracht für die ganze Länge bis 10 Pfd. 15 Kr.; bis100 Pfo. 2 Fl,

Zur Ueberficht des bei einer Eisenbahn nothwendigcnPersonals und dessen Besoldungen, mag der Personal-Etat dieser Bahn, wie solcher im I, 1842 war, hierPlatz finden.

a) Administratio n.lDir.(exoI,Punt.)3000Fl. 1 Sekretär . . .I500F4,1 Inspektor . . 2500 1 Buchhalter . , 10001 Haupt-Kassirer .1500 1 Revisor . . . 800

b) Bahnhof zu Frankfurt,

1 Verwalter . . 1000 Fl, 1 Aufseher , , 432 Fl.1 Kassirer . . . 1000 3 Port, su 288Fl.) 8641 Kassengehülfe . 600 4 Bahnbofarbeiter1 Wagen»,, (f, Gut.) 600 (ü 288 Fl ) . 11521 Gehülfe. . . 480 2 HülfSarbeiter . 528 »

e) Bahnhof zu Höchst,

1 Verwalt. u, Kass. 800 Fl. 1 Aufseher. . . 360 Fl,

1 Portier . . . 264