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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
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Sharp-Roberts sind; 31 Personenwagen, 20 Güter-wagen, 3 Schneepflügen und 34 mit der braunschweigerBalm gemeinschaftlielien Güterwagen. Diews Inventarkostet zus. 00. 200000 Tblr. Den Betrieb hat dieMagdeburg-Leipziger Gesellschaft auf 5 Jahre kontraktlichübernommen.

Braunschweig hat im Gainen 10 Lokomotiven und129 Wagen, worunter 54 Personenwagen.

Es finden von Braunschweig nach Magdeburg täglich2 Fahrten statt; ebenso von Magdeburg nach Halberstadt.Die Fahrpreise für erstere sind!

von Braunschweig bis

Weil. Fahr«. Persoeciwrclse

St. Ite Kl. Stc Kl. ztc Kl. 4tc Kl.

Wolscnb.

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- Thl. 8 Gr. z - Thl. 5 Gr.

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Halberst.

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von Magdeburg bis

Oschcrsl. 5 i 1'/. t Thl. Sgr.; Thl. 2g Sgr.; 12'/- Sgr.Halberst. 7'/.! 2 1 15 ,, 1 20

Auf beiden Bahnen hat der Reisende 50 Pfd. frei;für jede 10 Pfd. Ilebergewicht werden von Magdeburg bisBraunschweig 2'/, Sgr. bezahlt.

Güter zahlen g Pf., Eilgut 10 Pf. zw. Ctr. und pr.Meile, und 0 Pf. Aufladelohn.

Auf der Magdeburg - Halberstädter Bahn werden, wieauf allen preußischen Bahnen, Personen mit Post-Frei-scheinen unentgeldlich befördert.