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lichkcit, ohne Rücksicht auf Liebeninteressen, die möglichstkürzeste Linie zu erlangen bemüht ist.

Möchte dieses anch für andere Staaten einwarnendes Beispiel sein. —

Die technischen Vorarbeiten für die Anhaltsche Bahnwurden im Jahr 1838 durch die beiden Ingenieure Peter-sen und Rosen bau in vorgenommen, und die Kosten auf3 599 999 Thlr. berechnet. Die Eröffnung der erstenStrecke fand im Sept. 1849, die der ganzen Bahn imSept. 1841 statt. Bei diesem Bau hat sich die Seehand-lung mit 1499 999 Thlr. betheiligt.

b) Technisches.

Die ganze Lange beträgt 29,98 geogr. od. 19,75preuß. Meileni die Kosten werden zn 4932973 Thlr.(nach :c. Belli 4774879 Thlr.) angegeben; die Gesammt-kojicn aber, wobei auch der Durchbruch und die Anlage desneuen Stadtthores, nebst der neuen Anhalt-Straße zu Berlinmit begriffen sind, haben nahe an 9 Millionen betragen.

Bei der Bestimmung der Linie, in Beziehung auf dieErdarbeiten wurde darnach gestrebt die Bahn überdas Terrain zn erheben und Einschnitte möglichst zu ver-meiden; dennoch beträgt die Gesamintlänge der Ein-schnitte 9178 Ruth., von denen der bedeutendste bei39 Fß. größter Tiefe 1989 Rth. Länge hat; diese sämmt-lichen Einschnitte lieferten 479591 Schtrth. Erde, währenddie Dämme 918978 Schtrth. Erde erforderten. Dasich aber ein Vortheil durch die Verminderung der Trans-portlänge erzielen ließ, so sind 88953 Schtrth. zur Seiteabgelagert und dagegen 233 539 Schtrth. an andern Stel-len aus dem Seiten-Terrain entnommen worden.