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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
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Die vorstehenden Länge» geben zus. 75331 Klft, oder19,28 deutsche Bteil,, es sollen jedoch nach Hein Ingen.Stopsl 75471 Klft. sein.

Die Cnrven haben sämnitllch sehr große Radien; diestärkste Cnrve mit dem kleinsten Radius findet sich beiFlorisdors; sie ist 99 Klst. 549 Fnß lang, miteinem Radius von 259 (n. a. Angabc 399) Klft, Länge.An diese Cnrve schließt sich eine lange gerade Linie, wie sieselten vorkommen, ron 14928 Klst. oder 3,5 dcntscheMeilen Länge.

Die Grundfläche ist zmar dnrchgehendS zu eineni Dannnesür 2 Geleise angetanst, aber nur ron Wien bis Gänsern-dorf ist der Damm für 2 Geleite gebaut, und don hierist derselbe vorläufig nur für l Geleise. 14 Fuß breit, aus-geführt worden. Die Damm-Arbeiten sind im Gan;e» nichtbeveutenv; der größte Damm ist der durch den RakowitzerTeich von 2999 Klst, Länge und 27 Fuß größter Höhe.Die Krouenbreite dieses Dammes ist ebenfalls 14 Fuß undder daraus folgende Einschnitt gehört zu den größten dieserBahn, indem er 2299 Klst, lang ist, und an der tiefstenStelle 28 Fuß mißt,

Won den Brücken sind die über die Donau, sowie derViadukt und die Brücken bei Brünn die bedeutendsten,Die Brücke über die große Donau ist ganz von Holz,3V-! Klft. breit und 229 Klst, lang, hat 22 Mittel-und 2 Landjoche1! dieser Zochselder am rechten Userhaben 9V- Klft. Weite, im Stromstrich 7 Felder n 19'/2Klft., am linken User 5 Felder » 9'/« Klft. Weite,Die Höhe der Brücke über dein tiefsten Punkte des Fluß-betts ist 9 Alst,, die größte Wasserliese 4 Klft, DieRichtung der Brücke mach! mit der des Stromstriches einenWinkel von 74»,

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