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Länqc. Höhe am Eadp, in Fß.

11 200 — 1 : 100 FI>, 129,5210400 — 1 : 449 Fll. 110,50

12 000 — 1 : 450 Fll, 83,897723 — 1 - 1 112 Fll. 10,95

12000 — 1 : 800 St. 91,95

22 000 — 1 , 400 St, 140,96

8400 — 1 : 1393 St, 152,99

11 200 — I : 1995 Fll, 147.37

6400 — 1 - 1800 Fll, 14393

3 250 — l - 1600 St, 145,96 4,

». Ba^nb, bei AugSb, I>, Lech-Brücke. o, Haltenhofer-Berg.>1. Bahnt), bei Münch.

Nach Llngrbe des Hrn. Ing. Klein soll jedoch dieAusführung eine höchste Steigung von 1-281 ans 11014F, Länge veranlaßt haben, »nd eS gibt derselbe in seinemBerichte für die mit " n. bezeichneten Steigungen folgende:« 7 948 — 1 - 393 St.

, 14000 — 1 : 300 StI i 014 ^ i - 281 St.

1 000 — 1 : 550 Fll,s «800 — 1 - «

Obwohl der Unterbau für ein doppeltes Geleise hergestelltist, so hat man vorläufig doch nur eines gelegt, und noch ist daSBedürfnis) eines zweiten GeleiseS auch nicht fühlbar geworden.

Erdarbeiten und Bauwerke von besonderer Wich-tigkeit kommen bei dieser Bahn nicht vor. Der größte Bau istdie 325 F, lange Holzbrncke über den Lech bei Augsburg. Diesämmtlichen 03 'Brucken und Durchlässe haben, wie schonerwähnt, eine Gesammtlichtweite von 1067^ F- 2luch istdas Verfahren erwälmenswerth, welches bei Herstellung desUnterbaues durch den, unter dem Namen Haspelmooö be-