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2. Prag-Pilsencr Eisenbahn.

u) Geschichtliches.

Die Bah» von Prag »ach Pilsen ist von'einer Aktien-Gesellschaft begonnen, welche ans 50 Jahre, bis zum Jahre1880, privilegirr war. Nachdem die Bahn zur Hälfte derganzen Länge, bis Lana, ausgeführt »nd im Betriebe war,löste sich die Gesellschaft jedoch ans nnd die Bahn kam dnrchKauf in de» Besitz deS Hrn, Karl Ego», Fürsten zu Für-stenberg, Sie wird jetzt ans dessen eigene Rechnung ver-waltet und der Ertrag zunächst zur Verbesserung desOberbaues verwendet. Die Bahn ist seit 1830 im Betriebennd dient nur zu Material- und Getraide-Transport; Per-soncntransport findet nicht statt,

Ir) Technisches.

Die Bahn ist bis Lana 30 000 Wien, Klafter —7,68 deutsch, oder 7,5 österr. M, t». a, 6,9 M,)vollendet, und kostet 337000 Fl, C, M, — 231100Thlr, (n, a. 210 000 Tblr,), Sie ist sehr leicht gebaut,hat Steigungen von 1 t 48 und ist nur für Pferdebetriebbestimmt. Sie hat 1 Geleise nebst Ausweichungen auf denStationen, Der Oberbau besteht ans Vz der Länge ausstach an einander liegenden Sandsteinguadern von 2 bis 5Fuß Länge, 15 Zoll Breite, 13 Zoll Höhe; der andere Theilbesteht aus kiefernen und tannenen Unterlagsschwellen, aufWelchen die Plattschienen befestigt sind. Das Gewicht derSchienen ist zw, lfd. Fuß 6—8 österr. Pfd.; die Spurweiteist 42 österr. Zoll — 3 '/z Fuß,

o) Petrieb.

Zum Betriebe der Bahn sind 200 Transportwagen und