20

Harte.

Noch ist die Einführung der eisernen Hängebrücken zuneu, um über ihre Tauglichkeit ein entscheidendes Urtheil zufällen. Die Zeit wird lehren , ob die anscheinende Wohlleil-heit mit ihrer Dauer in einem günstigen Verhältnisse stehe.So wie ihr Princip von dem der steinernen und hölzernenBrücken wesentlich verschieden ist, so mufs es auch ihre An-wendung seyn. Für kürzere und stark befahrene Uebergängewerden die bisherigen Constructionen immer vortheilhafterseyn , und nur , wo diese nicht zureichen , bei allzu kostbarenoder schwierigen Wasserbauten , beim Debersetzen über breiteund tiefe Klüfte und namentlich etwa für Wasserleitungen dürf-ten die Hängewerke ihren überwiegenden Vorzug bewähren 1 ,o o o

II.

H

Durities ; Durete; Ilardness , rigidiiy.

Die klärte der Körper steht der TVeichheit entgegen , undbezeichnet also eine relative Eigenschaft derselben, für welchekein absolutes Mais existirt, indem vielmehr jeder Körper nur

1 Zur Literatur dienen Edinb. pliilos. Journ. X, XI, XXLEdinb. Journ. of Science No. V. Bibi, nnivers. sc. et arts XXLXXIII, XXX, XXXI. Hauptsächlich Navier Rapport et memoire surles ponts suspendiis. 1824. 4. avcc atlas. Ferner Düimn Yoy. dans lagr. Bretagne. Force commerciale av, atlas. Cordier ponts et cliaus-sees. 1823. 8. av. atlas. Ign. von Mitis, die Sophienbriicke inWien. 1826. 8. Atlas. J. L. Spaf.th über d, Tragbarkeit der Union-Kettenbrücke in Dingler’s polytech. Journ. XXVII. Descrintion ofthe iron bridges of Suspension ovev Lhe strait of Menai at Bangor,and over the river Conway in North Wales. 1824. 8. Pliilos. Trans,f. 1827. Ueber Drahlbrdcken insbesondere: Dufocr Descr. d’un

pont suspendu en fif de fer. 1824. 4. u. nach diesem C. F. W. Bergder Bau der Hängebrücken aus Eisendraht. 1824. 8. Skguix Paine:des ponts en fil de fer. Sec. Ed. 1826. 4. Bulletin de la Soc. d’Eu-cotirag. No. 248. über die Draht-Keltenbrücken von Delessert - zuCassy u. Larociiefol-cold zu Liancourt. Zwei schöne Engl. Kupfer-stiche, die Unionbrücke und die Bangorbriieke darstellend. J. G, K.Die Kettenlinie und ihre Anwendung im Allgemeinen , insbes. zumTheil auf Ketten - Hängebrücken. 1826. 8. Beitrag zum Bau derKettenbrücken , welche in der Mitte mit einem beweglichen Briicken-theile zu einer Durchfahrt eingerichtet sind. 1826. 4. In dieserSchrilt wird das mifsliche System der Radien oder schrägen Suspen-sorien empfohlen.