Ablenkung der Magnetnadel.

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Es crgicbt sieb hieraus, dafs für Flinders Scbilf, denInvestigator , das Maximum der Aberration etwa ^ derdem Orte zukommenden magnetisclien Neigung betrug.

Wenn auch der letztere Satz von theoretischer und prak-tischer Seite nicht unbestritten bleiben konnte, so war dochdurch Flinders dieser für die Nautik und die Physik gleich-wichtige Gegenstand dergestalt in Anregung gebracht worden,dafs Physiker und Seefahrer sich bemühten, ihn aufzuhellen.Unter den Letztem zeichnet sich vor Allen ein Mann aus,den eine viel jährige Erfahrung mit allen Eigeuthümlichkei-ten der arktischen Gewässer vertraut gemacht hatte, der jün-gere Scoresby. Die Versuche, welche er aufseinen Reisennach Spitzbergen in den Jahren -J 815 und 1817 anstellte,bestätigten Flinders’s Erfahrungen und Schlüsse, und leitetenihn noch zu einigen neuen Bemerkungen, Von denen wirhier die wichtigsten ausheben *.

1 . Alle gröfscre und kleinere Eiscnstiicko im Schilfe habeneine Tendenz magnetisch zu werden, auf der Nordhälfteder Erde oben südlich, nuten nördlich. Auf der Siidhalfteumgekehrt.

2. Der Gesammtcinilufs aller dieser Theile vereinigt sich ineinem magnetischen Ansiehungsfocus, dessen Hauptsüdpolnahe an der Mitte des obern Verdecks ist, doch näher demfordert heil des Schilfes als dem Hintertheil,

3. Geschmiedetes Eisen scheint attractivcr zu scyn, als Gufs-eisen; die Anker wirken stärker als die Cannoncn; des-wegen liegt auch jener Focus näher nach Vornen im Schilf.

4. Diese Einwirkung ändert sich a. mit der Neigung derMagnetnadel; b. mit der Stelle des Compasses, c. mit derRichtung des Schilfes, (nach Flinders’s Regel.)

5. Wird ein Compafs einem grofsen Stück Eisen, der Spin-del desCabestau’s oder einem Anker auf sechs bis aclitFufsgenähert, so überwiegt die Wirkung dieses Körpers denEiuilul's des erwähnten Focus. Die Abirrung variirt nachder gegenseitigen Lage der drei Körper, Focus, Coinpassund Eiscnmassc. Das Oberende der Spindel wirkt sqstark, dafs, je nachdem der Compafs auf der Trommel des,

i Philosoph. Trans. 1819. I. 99.