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Theoretische und praktische Abhandlung über einen neuerfundenen Tachometer oder Geschwindigkeitsmesser : zunächst für Mechaniker, Fabrikanten, Baumeister und Andere ; mit 1 Steintaf.
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der Zeiger genau auf Null zu stehen kam, und alsdanudie Feder wieder niedergelassen. Hieraus wurde dasSchntzbret aufgezogen, und dadurch das Wasserrad unddie Welle ^ ^ mit dem Winkclhcbcl i I, e (Fig. st.) inUmlauf gebracht. Die Anzahl der Umläufe dieses Winkel-hebels wurde nach einer guten Sekundcnuhr beobachtet.Ein Gehülfc zählte die Anzahl dieser Umläufe in einerMinute ; in derselben Zeit beobachtete ich den Stand desZeigers auf der Scale. Anfänglich wurde nur so vielWasser auf das Wasserrad gelassen, daß der Winkclhebelin einer Minute etwa 8 Umläufe machte. Bei dieserkleinen Anzahl von Umläufen ließ sich aber der Stand desZeigers auf der Scale nicht genau angeben, welches vonder Friktion der Zapfen u. f. w. herrührte. Machte derWinkelhebel in einer Minute 16 bis 2st Umläufe, so gabder Zeiger dieselben schon ziemlich genau an. Wurde aberso viel Wasser auf das Wasserrad gelassen, daß derWinkclhebel in einer Minute Z2 Umläufe machte, sostimmten die berechneten und beobachteten Umläufe völligüberein. Von dieser Anzahl bis zu 72 Umläufen konnteich zwischen Theorie und Erfahrung keinen Unterschied be-merken. Wird die Umlaufs-Geschwindigkcit noch größergenommen, so nimmt die Genauigkeit, mit welcher derZeiger dieselbe angicbt, wieder ab, weil alsdanu die Ab-theiinngen auf der Scale zu klein ausfallen. So wiedieser Geschwindigkcitmcsser eingerichtet ist, wird es dahernicht rathsam seyn, denselben auf mehr als höchstens 100Umläufe in einer Minute zu gebrauchen.

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In dem vorhin beschriebenen Geschwindigkeitmessersind alle Theile von bedeutender Größe genommen worden.