CsmBH
Thüs, Bernhard: Das Parkproblem -eine Existenzfrage. Gedanken zurBewältigung des ruhenden Verkehrs,erläutert am Beispiel Essen. Mit 1
Kte
!0 13(1963)H.14,S.66-74
Th 116,13 T.1
Parkgemeinschaft EinkaufsstadtEssen. Seit dem 29. November 1963.10 13(1963) H. 48, S. 10-11
Th 116,13 T.2
Parkgemeinschaft EinkaufsstadtEssen seit dem 30. November 1963.1621 17(1963)611 Teil 226,17
Erste automatische Parkanzeige
wird in Essen verwirklicht.
1970 (1965) Nr. 76, BI.4-5, S.5-6
Te II 392,1965 T.2
Die Chancen nutzen. Handel strebtnach besserer Lösung des Parkpro-blems - Parkgemeinschaft Einkaufs-stadt Essen startete umfangreicheWerbung.1843(1966)37-38 D 2369
Härterer Kurs gegen Parksünder.Ehemalige EVAG-Bedienstete über-nahmen Parkuhren-Kontrolle.10 18(1968)H.15, S.7
Th 116,18 T.1
Das neue Fina-Parkhaus am Steeler
Tor nimmt 330 Wagen auf. Eröffnung
am 14.4.1961.
211 (1961)v.15.4.
Enthalten in:
461 (1961)9 Za 7,3
Europa-Garagen in der Hachestraßewerden am 1. Juni 1963 neu eröffnet.10 13 (1963) H. 22, S.10
Th 116,13 T.1
Neues Parkhaus an der Schützen-bahn seit dem 16. Oktober 1964.10 14(1964) H. 50, S.19
Th 116,14 T.2
City-Parkhaus zwischen Maxstraßeund Waldthausenpark mit 450 Ein-stellplätzen eröffnet.10 15(1965) H. 14, S. 22-23
Th 116,15 T.1
BP-Parkhaus an der Freiheit mit 740Einstellplätzen eröffnet.10 16 (1966) H. 24, S.10
Th 116,16 T.1
Krupp-Parkhaus mit 450 Einstell-plätzen. Mit Abb.1 ° 16(1966) H. 45, S. 24-25
Th 116,16 T.2
Europas größte Tankstelle jetzt nochgrößer. Autohof-Tankstation an derMünchener Straße.10 11 (1961)H. 19, S.21
Th 116,11 T1
55.39 Wasserstraßen:
Rhein-Herne-Kanal
Literaturangaben über den Rhein-Herne-Kanal für die Zeit bis Ende1960 in:2103 1 (1980) Sp. 1571-1572
C II 209,1 u. LS
Rhein-Herne-Kanal fünfzig Jahre alt.Europas verkehrsreichste künstlicheWasserstraße braucht Entlastung.1970 (1964) Nr 52, BI.2, S.3
Teil 392,1964 T 2
Krause, W.: 50 Jahre Rhein-Herne-Kanal. Mit Abb.1621 18(1964)347-348
Te II 226,18
Fünfzig Jahre Rhein-Herne-Kanal.
1915-1965.
2054 (1965)H.3, S.3
Te II 229,1965
55.40 Die Ruhr alsWasserstraße
Literaturangaben über die Ruhr alsWasserstraße für die Zeit bis Ende1960 in:2103 1 (1980) Sp. 1572-1575
C II 209,1 u. LS
Die Ruhr als Schiffahrtsweg. 1772begann die Ruhrschiffahrt. Mit Bild.2054 (1964) H.3, S.3
Te II 229,1964
Reinirkens, Johannes: Von der altenRuhrschiffahrt 1780-1880. Mit Aakesüber die Schlachten. Mit Abb.1155 (1960) H. 4, S. 30-31
Tf II 30,1960
Kliche, Walther: Die Schiffahrt auf
der Ruhr und Lippe im achtzehnten
Jahrhundert.
71 37(1904)1-178 Th 43,37
Sopp, Julius Wilhelm: Die Ruhr alsSchiffahrtsweg. 75 S. Maschinen-schrift.Heidelberg, Phil. Diss. v. 1920
D II 3575
Krampe, Hans Dieter: Die RuhrSchiffbarmachung und Flußunterhal-tung.1839 (1961)169-172 D 3377
Koch, M.: Die Ruhr als Wasserstraße.Ein Beitrag zur Geschichte des Ruhr-
55.36-42
bergbaus. Mit 1 Abb.
43 98(1962)1427-1429
Tn II 10,98 T 2
Sauerbrey, Max: Die Schiffbarma-chung der Ruhr
6 15(1962)31-35 Th 114,15221 12 (1961) H. 4, S. 14-18
Te 226,12
Bockemühl, Erich: Johann Ruth-mann, der letzte Lotse an der Kettwi-ger Ruhr t 1881. Mit Abb.1841(1966)63-66 Th II 81,1966
Kreuzer, Alfred: Der „Verein zurSchiffbarmachung der Ruhr" undseine Geschichte.1841(1966)84-87 Th II 81,1966
Albrecht, Detlef: Belüftung desRuhrwassers am Wehr Spillenburg.Mit Abb. u. Tab.199158(1968)317-321 D II 3508
Ruhr und Ruhrtal s. 37.9
55.42 Stadthafen
Literaturangaben über den Stadtha-fen für die Zeit bis Ende 1960 in:2103 1 (1980) Sp. 1575-1580
C II 209,1 u. LS
Städtischer Hafen. 1960-1968.1949 (1960-1962)553-536
Yc II 70,1960/62(1963-1964)439-441
Yc II 70,1963/64(1965-1966)474-476
Yc II 70,1965/66(1967-1968)479^481
Yc II 70,1967/68
Spies, Heinrich: Der Stadthafen Es-sen. Mit Abb.116 (1962/63)9-1127 (1962/63) 9*1» 284,1962/63Ya II 22,1962/63
Der Stadthafen Essen am Rhein-Herne-Kanal. Mit Abb.1621 17(1963)345-346
Te II 226,17
Stadthafen in Vogelheim ein bedeu-tender Umschlagplatz. Mit Abb.1858 (1963)43 D 1748
Essener Stadthafen. Tor zu Meerenund Wasserstraßen. Moderne Ver-kehrslage und bedeutender Wirt-schaftsfaktor.2172 (1964)26 D 3546
Essens Stadthafen - moderne Ver-kehrslage und bedeutender Wirt-schaftsfaktor.10 .14(1964)H. 14, S.26
Th 116,14 T1
I
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