55
Enthalten in:
461 (1930)112 Za 14,3
Hei läwet noch , der städtische
Hafen.
224 (1931)v.7.1.
Enthalten in:
461 (1931)61 Za3,13
Der neue Essener Stadthafen. Mit
Abb.
224 (1931)v.30.7.
Enthalten in:
461 (1931)107 Za3,13
Vom Hafen in Borbeck.
223 (1931)v.31.10.
Enthalten in:
461 (1931/45 Za 15,10
Vom Hafengebiet in Borbeck. Aus-bau der Verbandsstraße D IV.223 (1932)v.12.3.Enthalten in:461 (1932)71 Za 15,10
Der Essener Hafen in Gefahr?
Schwankender Grund im Norden?
227 (1932)v.26.8.
Enthalten in:
461 (1932)156 Za 14,3
Der Essener Stadthafen wird be-triebsfertig gemacht und demnächsteröffnet.
223 (1933)v.30.4.Enthalten in:
461 (1933)153 Za 15,10
Der Essener Stadthafen ist voll-endet. Mit Karte.
224 (1934)v.25.2.Enthalten in:
461 (1934)38 , Za 3,15
Der Essener Stadthafen.
223 (1934)v.25.2. u.9.5.Enthalten in:
461 (1934)31 Za 15,11
Der Essener Hafen macht sich.
224 (1934)v.26.10.Enthalten in:
461 (1934)118 Za3,15
Kamp, Karl: Der Essener Hafen
und die städtische Wirtschaft.
224 (1935)v.8.5.
Enthalten in:
461 (1935)95 Za 3,16
Die neue Verladebrücke des Esse-ner Stadthafens.224 (1935)v.17.5.Enthalten in:461 (1935)101 Za3,16
Mehr Herz für den Stadthafen! IdealeBedingungen für Handel und Ge-werbe.
253 (1948)v.23.10.Enthalten in:461 (1948)12 Za 6,1
Essener Stadthafen vor neuen Auf-gaben.211 (1949)v.19.2.
Enthalten in:
1579
461 (1949)20 Za7,1
Von Essen zum Schwarzen Meer.
Ein Besuch im Essener Stadthafen
— Umschlagplatz für das gesamte
Revier.
10 1(1951)H.5, S.12-13 Th 116,1
Der Essener Stadthafen.27 (1951)25 D II 2317
u. Ya II 22,1951
Zukunftsperspektiven im EssenerStadthafen: Von Essen zum Schwar-zen Meer.20 (1952)106 Ya115
Schwenger-Cords, Luise: Kanäle undWasserstraßen im Revier. Der Es-sener Stadthafen.228 (1955)v.25.8.Enthalten in:461 (1955)36 Za 8,2
Die Verkehrsbedeutung des Essener
Stadthafens.
1621 9(1955)303-304 Te II 226,9
Eberlein, Hans: Ein Millionenge-schenk — der Rhein-Herne-Kanal.Stadthafen Essen — ein wesent-licher Faktor,64 (1955)3 Ye III 7
Der Essener Stadthafen und sei-ne, Stellung im Wasserstraßenver-kehr.83 (1958)v.1.2. Th II 50,1958
Schwenger-Cords, Luise: Der Esse-ner Hafen. Kanäle und Wasserstras-sen im Industriegebiet. Mit Karte.6 11(1958)127-131 Th 114,11
Der Essener Stadthafen.
1621 13(1959)310-312 Te 11226,13
Essener Stadthafen in Vogelheim.809 (1959/60)31 D III 22
Stadthafen Essen. Moderne Einrich-tungen und Anlagen.10 10(1960)H.22, S.84-85 D 878u. Th 116,10 T.2
55.43 Häfen: Hüttenhafen derFried. Krupp AG.
Ostendorf, Karl: Der Hüttenhafender Friedrich Krupp A.-G. am Rhein-Herne-Kanal. Mit Abb. u. Zeichnun-gen.1715 12(1930/31)65-76 D II 3089
55.44 Luftverkehr
Die Jugendjahre der Essener Luft-schiffahrt Anfang des 20. Jahrhun-derts.
224 (1931)v.14.6.Enthalten in:461 (1931)97 Za3,13
1580
Bamler, Karl: Die Luftschiffahrt im
Industriebezirk und in Essen. Mit
Abb.
26 (1912)64-66 Ya II 19
Meurer, Albert: Luftverkehr im rhei-nisch-westfälischen Industriegebiet.Mit Karten.300 15-18(1922/25)57-64
Te 233,15-18
Rechlin, Wilhelm: Das Ruhrgebiet
im Luftverkehr.
473 8(1927)1267-1271
Te II 201,8 T.2
Das Ruhrgebiet im Luftverkehr. Auseinem Aufsatz von Dr. Rechlin.
223 (1927)v.5.10.Enthalten in:
461 (1927)97 Za 15,8
Essens Stellung im deutschen Luft-verkehr.
227 (1928)v.18.7.Enthalten in:461 (1928)46 Za 14,3
Meurer, Albert: Essens Stellung imLuftverkehr. Mit Abb. u. Plänen.300 19-21(1926/28)30-35
Te 233,19-21
Neue Fluglinie: Hamburg - Essen -Düsseldorf - Antwerpen.
224 (1929)v.1.5.Enthalten in:
461 (1929)168 Za 3,12
55.45 Lurag. (Luftverkehrsge-sellschaft)
Die Luftverkehrsgesellschaft Ruhr-gebiet AG. (Lurag) mit dem Sitzin Essen gegründet.223 (1925)v.26.2.Enthalten in:461 (1925)60 Za 15,7
Das Industriegebiet und der Welt-luftverkehr. Gründung der Luftver-kehrsgesellschaft Ruhrgebiet AG.Mit Karte.227 (1925)v.27.2.Enthalten in:461 (1925)106 Za 14,2
Beteiligung der Stadt Essen an der
Luftverkehrsgesellschaft.
227 (1925)v.2.4.
Enthalten in:
461 (1925)106 Za 14,2
Zum Beitritt der Stadt Essen zurLuftverkehrsgesellschaft Ruhrgebiet,A.G. (Lurag).
223 (1925)v.5.4. D 1472
461 (1925)77 Za 15,7
Die Lurag und ihre Flughäfen Essen-Mülheim, Düsseldorf und Krefeld.Mit Abb.25 2(1926)355-359 Hm II 30,1
1581
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