223 (1937)v.5.12.Enthalten in:

461 (1937)65 Za 15,12

Neue Großraumwagen der EssenerStraßenbahn.

224 (1938)v.19.6.Enthalten in:

461 (1938)11 Za3,20

Straßenbahnwagen sollen aus Bel-gien zurückgekauft werden. Herbst-fahrplan bringt wesentliche Verbes-serungen.

253 (1948)v.28.10.Enthalten in:461 (1948)13 Za6,1

Schuler, Hans: Neue leichte zwei-achsige Beiwagen der Essener Ver-kehrs-A.G. Mit Abb.313 1(1956)88-89 Te II 312,1

Modernisierung des Wagenparks der

EVAG.

10 8(1958)H.39,S.12 Th 116,8 T.2

Stetza, Günter: Die sechsachsigenEinrichtungs-Gelenktriebwagen derEGSener Verkehrs-AG. Mit Abb.313 3(1958)213-214 Te II 312,3

Stock, Werner: Umbau-Gelenkwa-gen in Essen. Mit Abb.313 4(1959)184 Te II 312,4

EVAG: Signale auf Fortschritt. Neue

Gelenkwagen im Winterfahrplan

1960/61.

253 (1960)v.12.10.

Enthalten in:

461 (1960)68-69 Za 6,2

Scharnhorst, Gerd: Die Henschel-Gelenkomnibusse der Essener Ver-kehrs-AG. Mit Abb.1324 8(1960)224-228 D II 1323

55.33 Straßenbahn. Tarif-fragen

Bekanntmachung der Essener Stras-senbahnen über Erneuerung der Mo-natskarten.223 (1902)v.16.12.Enthalten in:461 (1902)19 Za 15,3

Der neue Essener Straßenbahnta-rif vom 1. Januar 1914. Mit Karte.223 (1913)v.7.12. D II 1628

461 (1913)134 Za15,5

Der neue Straßenbahntarif vom 1.

Januar 1914.

227 (1913)v.9.u.10.12.

Enthalten in:

461 (1913)117 Za14,1

Die Tariferhöhung der Essener Stras-

senbahn.

227 (1920)v.28.2.

Enthalten in:

461 (1920)28 Za 14,2

1567

Vor einer gewaltigen Fahrpreiserhö-hung der Essener Straßenbahnen.Erhöhung der Fahrtarife.223 (1922)v.3.9.u.21.10.Enthalten in:461 (1922)5 Za 15,7

Der neue Tarif der Essener Stras-

senbahnen.

223 (1928)v.18.u.19.2.

Enthalten in:

461 (1928)146 Za 15,8

Neuerung bei der Essener Straßen-bahn. Versuch den bargeldlosen Ver-kehr auf den Straßenbahnwagen ein-zuführen.

227 (1930)v.20.12.Enthalten in:461 (1930)123 Za 14,3

Tarifgestaltung bei den Straßenbah-nen. Einnahmeausfall durch den Ver-kehrsrückgang - Mißverhältnis zwi-schen Einnahmen und Ausgaben.

227 (1931)v.2.11.Enthalten in:

461 (1931)127 Za 14,3

Straßenbahn beschert Fahrplanän-derung und erhöhte Preise.

228 (1948)v.24.u.31.12.Enthalten in:

461 (1948)5 Za 8,1

Anpassung der Beförderungstarifebei den Essener Straßenbahnen.82 (1951)Nr.332 Th II 49,1951

Der neue Tarif der EVAG ab Sonn-tag, 4. Mai 1958. — Essen 1958. 7 S.

D27

55.34 Straßenbahn. Verwal-tungsgebäude. Sozial-wesen

Verwaltungsgebäude

Der „Erzhof". Ein neues Bürohaus

in Essen. Mit Abb.

25 1(1925)204-205 Ya II 45

Das Bürohaus „Erzhof" in Essenvon Regierungsbaumeister Jung, Es-sen. Mit Abb.1268 25(1926)188-192 D II 1142

Sozialwesen

Sozialbericht 1940. Süddeutsche Ei-senbahn-Gesellschaft. Erstattet vonder Hauptverwaltung Essen. Mit Abb.— Essen 1941. 43 S. Hx II 18

Einweihung eines vorbildlichen Ka-meradschaftsheims der EssenerStraßenbahn am Baldeneysee.226 (1941)v.22.6.Enthalten in:461 (1941)40 Za 3,3

Der „Sporthafen" am Baldeneyseewurde von der Süddeutschen erwor-

1568

55

ben und als Kameradschaftsheim

ausgebaut.

465 (1941)v.22.6.

Enthalten in:

461 (1941)40 Za 3,3

55.35 Autoverkehr

Die neuen Autodroschken für Essen.

224 (1907)v.22.8.

Enthalten in:

461 (1907)54 Za3,7

Kraftfahrzeuggesetze und Verkehrs-polizeiverordnungen für den Bereichdes Polizeipräsidiums Essen. Hrsg.von der VerkehrswachtfürdenStadt-und Landkreis Essen e.V., Essen,in Verbindung mit dem Polizeiprä-sidium Essen. — Essen 1928. 135 S.

Ye84

Alle Wege führen nach Essen. Stadtim Brennpunkt des Verkehrs.

63 (1952)13 Ye III 3

Real, Gustav: Alle Wege führen nachEssen. Stadt im Brennpunkt des Ver-kehrs. Mit Abb.20 (1952)84-88 Ya 115

Einzelhandelsverband gegen Kraft-fahrzeugverkehr auf dem oberen Teilder Kettwiger Straße.10 5(1955)H.51,S.14-15

Th 116,5 T.2

Das motorisierte Jahrhundert. 1904:30 Automobile und 15 Motorräder.1955: 41 000 Kraftfahrer in Essen.

64 (1955)10-11 Ye III 7

55.36 Parkhäuser, Parkplätze,Autohof, Gastankstelle(1937)

Untergrundgaragen der Firma Ge-brüder Hoppe.223 (1924)v.24.9.Enthalten in:461 (1924)48 Za 15,7

Der letzte Rest des alten Klosters

BMV verschwindet. An der Stelle wird

ein Parkplatz angelegt.

223 (1933)v.26.3.

Enthalten in:

461 (1933)142 Za 15,10

Die Innenstadt wird weiter aufge-lockert. Ein neuer Parkplatz auf demWiener Platz.

223 (1934)v.24.5.Enthalten in:

461 (1934)37 Za 15,11

An der Hollestraße Parkplatz für700 Kraftwagen.

224 (1938)v.21.7.Enthalten in:

461 (1938)20 Za 3,20

1569

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