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Die Einführung knntinuirlicher Bremsen in Grofs-

britannien und in Frankreich. (A. f. E. 1881)

Ueber Signalsysteme in Frankreich. „ „ „ „

Die Tracirung der Eisenbahnen. »'-.».'-» »

Die Widerstandsfähigkeit der Stahlschienen. „ „ „ „

Ausrüstung der Eisenbahnzüge mit kontinuirlichen

Bremsen in England. „ „ „ 1882/84

Maafsregeln zur Erhöiiung der Betriebssicherheit

bei den französ. Bahnen. ■> , „ 1882

von Barries, Die Omnibuszüge im Hannöv. Bezirk. „ , „ 1883

Die Bestimmungen bez. der im Eisenbahnbetrieb

zur Verwendung kommenden Dampfkessel. „ „ , „

Kecker, Ueber Eisenbahnsignalwesen »-'»•"» »

Jungbecker, Die neuesten Einrichtungen zur Er-höhung der Sicherheit des Eisenbahnbetriebs. „ „ „ 1885

Schrei/, Welche Vorschriften gelten für die

Kessel der Lokomotiven? „ „ „ 1886

c) Eisenbahnrecht und -Verwaltung,aa) Eisenbahnrecht im Allgemeinen.

Bessel und Kühlwetter, Preufsisches Eisenbahnrecht. 2 Bd. 1855/56.Eger, Das Deutsche Frachtrecht. 3 Bd. 1883.Schroetter, Das preufsische Eisenbahnrecht. 1883.Gleim, Der privatrechtliche Gharacter der Ent-eignung. (A. f. E. 1885)bb) Eisenbahn-Politik und -Verwaltung.Perrot, Die deutsche Eisenbahnpolitik. 1870.Colin, Streitfragen der Eisenbahn-Politik. 1872.Dorn, Eisenbahn-Politik. 1874.

Schreiber,Die preufsischen Eisenbahnen und ihr Verhältnifs zum Staat. 1874.Schmidt, Die Verwaltung der Eisenbahnen. 1875.Der Gesetzentwurf über das Eisenbahnwesen in

Preufsen und im Beich. (Ann. 1876)

Harkeich, Bemerkungen über Transportmittel und Wege, sowie über

Gestaltung und Verwaltung des Eisenbahnwesens. 1875.Strombuk, Zur Lehre von den garantirten Eisenbahnpapieren. 1875.Raymund, Die finanzielle Betheiligung des Preufsischen Staates bei den

Preufsischen Privatbahnen. 1876.Weber, Die Individualisirung und Entwickelbarkeit der Eisenbahnen. 1875.Weber, Nationalität und Eisenbahnpolitik. 1876.Weber, Privat-, Staats- und Reichsbahnen. 1876.Weber, Werth und Kauf der Eisenbahnen. 1876.