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LES PROMENADES DE PARIS.

à l'appareil, qui a environ 3 mètres de longueur, un mouvement lent de rotation. Le sable tombe en B, legravier très-fin en I), le petit caillou en C, le caillou intérieur à (!",()(> en II, et le caillou de rebut trop grosen J. Deux ouvriers, qui se relayent alternativement, l'un jetant la masse à la pelle, l'autre faisant mouvoir lamanivelle, suffisent à cette opération. Dans une carrière ordinaire, on peut payer aux ouvriers à la tâchequi manœuvrent cel appareil, 1 franc par mètre cube de caillou. Le sable et les rebuts ne se payent pas. Lesable ainsi obtenu est complètement dépouillé de gravier. On l'a utilisé, dans le Bois, pour le sablage destrottoirs el des allées de piétons.

Entretien des routes. L'entretien des routes du Dois se fait par des cantonniers sédentaires,qui balayent la chaussée le matin, el l'arrosent le soir. En hiver, ces ouvriers sont occupés à enlever les bouesdes chaussées, et à quelques gros travaux de règlement de trottoirs.

Le chaussées sont entretenues par la méthode des rechargements généraux, qui consiste «à laisser userles chaussées sur une épaisseur suffisante pour mettre une couche nouvelle de cailloux. Toutefois, afin demaintenir les chaussées dans un état convenable pour les voitures de luxe, on bouche, au moyen d'un bétoncomposé de détritus des routes el de cailloux, les Haches qui s'y forment. Ce béton est pilonné avec soin, jusqu'àce qu'il soit bien consistant. Lorsqu'une chaussée est usée sur une épaisseur de 0 m ,08 environ, on repique sasurface, et elle reçoit un rechargement général cylindre à l'aide des rouleaux à cinq ou six chevaux employéspour la construction des routes neuves. Les routes sablées sont entretenues par des rechargements partiels, etcylindrées avec un rouleau à deux et trois chevaux. Enfin les sentiers et les trottoirs, simplement sablés, sontcylindres au moyen de petits rouleaux traînés à bras d'homme.

Sur les toutes empierrées, les cantonniers ont à prendre soin d'une surface qui varie, selonl'importance de la circulation, entre 3,000 et 7,500 mètres carrés de chaussée, et 1,500 à 2,500 mètres detrottoirs. Sur les routes sablées, il v a un cantonnier par 10,000 mètres carrés de superficie.

La dépense moyenne annuelle d'entretien des roules est de 0 fr. 24 c. par mètre carré. Elle s'élève,pour les routes empierrées, à 0 IV. 35 c. ; et pour les allées sablées, à 0 fr. 15 c. seulement.

La dépense totale de construction des routes s'est éleAée à la somme de 453,400 francs. Le prix moyendu mètre carré est de 0 IV. 45 c. pour une surface de 1,074,211 mètres carrés 1 .

La surface dos chaussées empierrées est de............. 612,31 l m i

La surface des routes sablées est de................ 189,/i00

La surface des sentiers el des trottoirs est de........... 272,500

loi ai ....... J,07/1,211'"''