LE BOIS DE BOULOGNE.

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s'accumulaient, des puisards maçonnés contenant, suivant les besoins, des vides de 10 à 20 mètres cubes,pouvant absorber promptement, grâce à la perméabilité du sol, la pluie d'un orage.

Ces puisards ont généralement la forme d'un cylindre recouvert d'un cône tronqué; forme qui nécessitemoins de maçonnerie, et n'exige pas l'emploi de cintres. (Fig. 3.)

Quand la présence d'arbres qu'on tenait à conserver s'est opposée à l'adoption de la forme circulaire, ona fait des puisards rectangulaires. Ces chambrés souterraines, qui mesurent de \ à 6 mètres de longueur, surl à 2 mètres de largeur, et 2 à 3 mètres de profondeur, sont voûtées et terminées par une ouverture servant àenlever le cintre et fermée au moyen d'une trappe. De même que dans les puisards circulaires, la trappe sertà vider la chambre, lorsqu'elle est encombrée des détritus que les eaux entraînent avec elles, et qui détruisentla perméabilité du sol. Le fond n'est pas maçonné, et on laisse des barbacanes dans les pieds-droits.

Les puisards sont établis sous les trottoirs, dans les routes qui en sont munies, et sous la chaussée,

Puisard rectangulaire

Puisard cylindrique.

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Fig. 3. Puisards.Échelle des puisards, 0 n, ,01 p. m. — Échelle de la bouche 0,02 p. m.

dans celles qui en manquent; de telle sorte qu'ils puissent être usités, sans endommager les gazons ou lesplantations. L'eau y est amenée de la chaussée, par des tuyaux drains de 0 m ,10 de diamètre intérieur. Lepremier de ces tuyaux, contre la bordure de la chaussée, est encastré dans un massif en béton de cimentde Portland, formant la bouche pour l'écoulement des eaux. Ces bordures, qui mesurent 0 m ,50 de longueur,se coulent dans des moules en planches, et reviennent à 2 IV. 00 e. Je mètre courant.

Dépenses des allées. En laissant de côté les grands terrassements exceptionnels opérés

dans Je Bois, et l'arrachage des souches, lequel se paye à raison de 2 fr. 75 c. Je mètre cube emmétré et de5 fr. 50 c. quand elles exigent un fendage, le mètre courant des aJlées et des routes de diverses sortes établiesdans le bois de Boulogne, est revenu :

Pour les allées sous bois de i>",50, à 1 fr. 60 c;

Pour les allées cavalières de 5 mètres, à 1 fr. 00 c. ;

Pour les aJlées de \oitures de 7 m ,50, sablées, à 5 fr. 84 c. ;

Pour les allées de voitures de 7 m ,50, empierrées, «à 11 fr. 77 c. ;

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