Bezüglich des Verkehrs in der

Richtung Kaiserswerth-Düsseldorf

hat eine am 29. und 30. März 1928 durch die Rheinische Bahngesellschaft vorgenommene Zählung folgendes Er-gebnis gehabt:

am 29. März 1928 benutzte:

Wochenkarten für täglich2 Fahrten 4 Fahrten

833

796

Monatskarten

97 106

am 30. März 1928:108 112

Schüler- undLehrlingskarten

198

221

Die wirtschaftliche Verflechtung ist also zwischen Stadt- und Landkreisgemeinden eine enge. Die Grenzen des Han-Dieser Tatsache trägt auch die Grenzgestaltung des Handelskammerbezirks Rechnung, ArbeiunachweU-der den Stadt- und den Landkreis in einen Verwaltungsbereich miteinbezogen hat. Und bezirke*was ebenso wichtig ist: Auch nach der Neugestaltung der Arbeitsnachweisbezirke gehörtder Landkreis (außer Angermund) zum Arbeitsnachweisbezirk Düsseldorf. Nicht mitUnrecht sehen viele in der Neugliederung der Arbeitsnachweisbezirke, die mit der Ver-reichlichung des Arbeitsnachweiswesens erfolgt ist, bereits Vorbilder einer kommendenwirtschaftlichen Neugliederung des Reiches überhaupt.

Will man angesichts dieser Tatsachen ernstlich behaupten, es fehle die wirtschaftlicheZusammengehörigkeit zwischen Stadt- und Landkreis Düsseldorf?

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