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2,1 (1902)
Entstehung
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451
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Fürsorge auf dem Gebiete des Krankentransportvesens.

451

Jahre

öff. F. 1 )

Moabit

bes.T.-M.2)

Städtisch

Sum- öffpme

3 Kran

Urban

bes.T.-M.

tenhäuser

Fri«

Summe öff. F.

drichs

bes.T.-M.

hainSumme

189218931894

642

785735

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1333

13761295

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1051

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140518121687

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8571174

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9962

Summe

216212%

1533 1qo;

18427

400420%

280214%

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490417%

303210%

29278

In allen drei Krankenhäusern wurden aufgenommen:

Summe 68146 Patienten; von diesen waren befördert inöff. F. 11070= 16 % der Aufgenommenen, inbes. T.-M. 7367 = 11 % der Aufgenommenen.

II.

Jahre

öff. F.

Moabit

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644471816816

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10322066

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10289

9962

Summe

249313,5%

16689%

18427

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3129

15%

20441

595420%

358812%

29278

In allen drei Krankenhäusern wurden aufgenommen:

Summe 68146 Patienten; von diesen waren befördert in:öff. F. 13121 = 19 % der Aufgenommenen, inbes. T.-M. 8385 = 12 % der Aufgenommenen.

Hieraus ergab sich, dass weit über die Hälfte der gesammten Kran-ken zu Fuss in die drei Krankenhäuser kamen. 287 ansteckende Krankebedienten sich gewöhnlicher Fuhrwerke, meistens Droschken, d. h.durchschnittlich für jedes Krankenhaus für das Jahr 32, eine Zahl,welche aber viel grösser wird, wenn hierzu noch jene Fälle von inner-lichen Erkrankungen gezählt werden, welche sich später als ansteckendeherausstellten. Und noch grösser wird die Zahl ungeeigneter Transport-arten, wenn man die Patienten mit chirurgischen Krankheiten hinzu-rechnet, welche in ungeeigneten Transportmitteln in die Krankenhäuserkamen.

In öffentlichen Fuhrwerken kamen 16 pCt., mit besonderen Trans-portmitteln 11 pOt. der Aufgenommenen in die drei städtischen Kranken-häuser, soweit es sich um innere und ansteckende Kranke handelt.Fügt man die Zahlen der Verletzten hinzu, welche häufig in besondererArt zu befördern sind, so erhöhen sich genannte Zahlen auf 19 bezw. 12pCt.

1) und 2) s. Anmerkung S. 450.

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