332in dieser waldigen und wildreichen Gegend gewidmeten Kapellewird von verschiedenen Alterthumsforschern in die Zeit Karlsdes Großen verwiesen. Weil dieser Kaiser ein großer Freunddes Waidwerks war und bei Karles=Vorst (Kaarst) ein Jagd-revier hatte, so wird ihm die Erbauung der Kapelle zuge-schrieben; doch fehlen hierüber urkundliche Nachrichten.Die Kapelle hatte alle Zeichen eines hohen Alters; sielag mit dem Chor gegen Osten und wär aus Tuffsteinenerbaut. Auch hatte sie, wie alle alten Kirchen, keine tiefenFundamente, sondern stand gleichsam auf ebener Erde. Fernerspricht der Schutzpatron ebenfalls für ein hohes Alter. Alszweiter Kirchenpatron wird der h. Antonius Einsiedler verehrt.Diesem Heiligen, der als Patron gegen Pest und Viehseuchegalt, finden sich viele Kapellen errichtet. Auch haben früheran vielen Orten, wo Antonius=Kirchen oder =Kapellen erbautworden, Einsiedler gehaust. Vielleicht können wir die Ver-ehrung des hl. Antonius zu Schiefbahn in Verbindungbringen mit den vielen Einsiedlern, welche in der Nähewohnten, z. B. zu Vorst bei Büttgen „an der Eremitage“ undam „Eremiten=Dämmchen“, kaum eine halbe Stunde vonSchiefbahn entfernt, wo im 15. Jahrhundert Henricus deFloribus, der spätere Gründer des St. Nikola=Klosters beiGlehn, in der Wildniß lebte?Bis zum 16. Jahrhundert wurde die Kapelle als eineFiliale von Aurath durch Rectoren verwaltet, welche von derAbtei Deutz als Patronatsherrn investiert wurden.Erst um das Jahr 1548 erhielt die Kirche pfarramtlicheRechte, womit die Anstellung eines Pfarrers verbunden wurde.Im Jahre 1550 wird der erste Pastor angetroffen.Nach der Copie einer Urkunde vom 21 März 1518**wurde der Kirche resp. dem Pastor das Recht ertheilt, die hl.Sakramente zu spenden und die Verstorbenen zu beerdigenDas hierauf bezügliche Dokument lautet in der Uebersetzungfolgendermaaßen:„Im Namen des Herrn, Amen. Bernardus Georgii,Doctor der Rechte, Offizial der Erzbischöflichen Curie zu Köln,Siehe Näheres über denselben: Heimath 1876, S. 207 undNiederrhein 1878, S. 13, 42, 123Im Kirchen=Archiv zu Schiefbahn.