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290 Gruppe XIII. Maschinenwesen u. Transportmittel.

-die Deichsel mit Hilfe eines Charniers am Wagen befestigt, und kannihr hinteres Ende eine Senkung oder Hebung sowie eine Verschiebungerhalten, je nach Bedürfniss.

In der dänischen Ausstellung erregte hauptsächlich ein Omnibusvon Hansen in Kopenhagen Interesse-, bei welchem das Dach zumZurückschlagen eingerichtet war. Ein solcher Wagen befand sich schonauf der-Londoner Ausstellung 1862 von Bath ausgestellt, welchernicht an dem Mangel litt, dass das Dach beim Zuriicklegen in dieRäder schlägt.

Aus der schweizerischen Ausstellung sei noch eines kleinen Wa-gens von Urfer in Interlaken gedacht, welcher ganz aus Eisen con-struirt war, und bei welchem die Räder mit ganz dünnen Stahlspeichennach dem sogenannten Suspensionsprincip versehen sind. Der- ganzefür drei Personen dienende Wagen wiegt nur 300 Pfund (150 Kg).

Aus Amerika war die Ausstellung nur von einem Aussteller miteinem Wagen beschickt worden, ausserdem von einigen anderen mitRädern, Speichen und Naben. ’

Wenn man nun über die Ausstellung im Allgemeinen ein Urtheilabgeben soll, so lässt sich nicht verkennen, dass dieselbe sowohl hin-sichtlich der Anzahl der ausgestellten Objecte wie in Bezug auf Eleganzund Reichthum der Ausführung der Pariser Ausstellung bedeutend nach-steht, und dass in Wien noch mehr wie in Paris ein auffälliger Mangelan Novitäten sich bemerkbar machte. Am reichsten war, wie dies inder Natur der Sache liegt, die österreichische Wagenbauindustrie ver-treten, und die Ausstellung liess erkennen, dass der österreichischeWagenbau doch auf einer höheren Stufe steht, als man gewöhnlich,besonders mit Rücksicht auf die niedrigen Preise, anzunehmen pflegt.

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