nähme erst noch in Verbindung gebracht werden soll.Im übrigen aber beruhen sämtliche Karten unsererKolonien nur auf Routenaufnahmen und Breitenbestim-mungen; letztere sind meist zuverlässig, erstere aber,und wenn es die besten sind, stellen doch nichts anderesvor, als Versuche von Annäherung an die Wirklichkeit.Der Schätzung, der mehr oder minder grossen Geübt-heit des Reisenden, der Willkür ist ein zu grosser

Kolonialansprüchen manches Staates schon nachteiliggeworden. Man sollte immer sich vor Augen halten,dass dem Kartographen nicht solche Mittel zur Ver-fügung stehen, eine Sache als zweifelhaft zu bezeichnen,wie dem Schriftsteller oder Redner; dieser vermag sichmit einem »könnte«, »möchte«, »dürfte« zu helfen unddirekt auf Unsicherheiten hinzuweisen. Aber der Kar-tograph muss den Fluss oder das Gebirge unbedingt

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Spielraum gelassen. Vor allem aber entbehren unsereKolonialkarten noch fast ganz der so schwer zu be-stimmenden geographischen Längen, und es ist vor-läufig keine Aussicht vorhanden, dass darin eine Aenderungeintreten wird. Man lasse sich durch die Fülle vonNamen und geographischen Objekten auf den Kartennicht täuschen und halte nicht alles, was dieselbenzeigen, für unumstösslich richtig; dieser Aberglauben,dieses unbegrenzte Vertrauen auf die Zuverlässigkeitder Karten ist bei den jetzt allerdings in den Haupt-sachen ziemlich beendigten Grenzabmachungen den

an einer Stelle des Papiers hinzeichnen, wenn er oderes auch ebensogut io oder 20 Kilometer weiter öst-lich oder westlich liegen kann. Mit Stricheln der Fluss-läufe, mit häufigen Fragezeichen und Beischriften istda wenig zu helfen; die Strichelung, die Fragezeichenwerden nicht beachtet, das Unsichere wird von Laienfür gewiss hingenommen, und der Irrtum ist fertig.Solche »Versehen« freilich, wie sie der französischeSchiffslieutenant Mizon fertiggebracht hat, welcherz. B. 1894 Kunde an der Ostgrenze Kameruns in 14 0 59'ö. L. Greenwich ansetzte und ein Jahr später denselben

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