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Pintard hielt den Lugger für so leicht, daß er darüber nichtohne Besorgnisse war; da er aber nicht wagte, ihn so hoch aufzu-halen, daß er sich in dieser Beziehung erproben konnte, so bliebes bei ihm vorderhand bei der bloßen Meinung. Ihm war cSgenug, wenn er so weit südwestlich gelangte, daß er voraussichtlichum das Vorgebirge von Piane hcrumkommen konnte, besonders daer mit einer Geschwindigkeit über das Wasser hinschoß , welche seinedrei Verfolger sammt und sonders weit hinter sich ließ. Um aberso viel Raum in offener See zu gewinnen, daß er bei Nacht seinenKurs in mehr als in einer Richtung ändern konnte, ließ der Lieu-tenant seinen Lugger fortwährend, so oft der Wind dieß gestattete,dergestalt luven, daß er immer weiter vom Lande abkam.

Die beiden französischen Schiffe standen im Anfänge der Fluchteine volle Meile südwärts von den Engländern — diesen Vorsprunghatte ihnen nämlich die Lage der Felscninseln gelassen—so daß sieim Beginne der Jagd so ziemlich außer Schußgesahr waren. Jthuelnbrachte sein Kurs bald ganz aus dem Bereiche des feindlichen Ge-schützes und Custe wußte wohl, daß mit einem derartigen Versuchegegen den Lugger nur wenig zu gewinnen, dagegen aber sehr vielzu verlieren war. Demzufolge wurde keine einzige Kanone abgcfcuert:der Ausgang des Ganzen sollte einzig und allein von der Segel -und Steuerfertigkeit der betreffenden Schiffe abhängen.

Dieß war der Stand der Dinge im Beginne der Jagd. DerWind wurde immer stärker und war bald zu einer heftigen Briseangewachsen, welche die Schiffe unter einer Wolke von Lee- undStagsegeln — letztere waren zu jener Zeit besonders häufig imGebrauch — mit der Geschwindigkeit von vollen zehn Knoten ausdie Stunde dahintrieb. Doch Keines vermochte den b'ou-solleteinzuholen. Sein jetziger Kurs war für ihn-keineswegs günstig, dader Wind ihn zu sehr vom Hintertheile faßte; dennoch gewann ereher an Vorsprung, als daß ihm solcher abgewonnen wurde.

Alle vier Schiffe steuerten natürlich so rasch als möglich gegen