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aus Westen über die Oberfläche der Wasser hinzog. Für die See-leute war dieß gerade, wie wenn sie Sauerstoffgas eingeathmethätten. Auf beiden Schiffen war unter der Mannschaft auch keineSpur von Schläfrigkeit mehr zu bemerken; im nächsten Augen-blicke war Jedermann mit Einsehen der Segel beschäftigt.

An der Deutlichkeit, womit sie das Rufen auf der Fregattevernahmen, konnte Naonl bemerken, in welch' gefährlicher Nähe ersich befand; die Stille des Meeres war noch immer so groß, daßer das Krachen der Fockraa hören konnte, während die Engländerihre Brassen rasch abvierteu und das Vormarsfegel back legten.

In diesem Augenblick kam ein zweiter Lnfthauch, zum Zeichen,daß sich die Brise jetzt wirklich einstellte. Augenblicklich schoß derLugger vorwärts und der Fregatte entgegen. Eine halbe Minutespäter aber war er genugsam i» Bewegung, so daß man dasSteuer niederstellen konnte, worauf er mit der Leichtigkeit undGrazie eines Vogels auf der Stelle vierte.

So rasch ging cs nicht bei der schwereren Fregatte. Sic hatteihre Steuerbord-Vorbrassc» eingehalt, und mußte noch das Vormars-segel back legen und ihr Gallion scharf leewärts stellen, um ihreRaaen zu schwingen und die Segel zn füllen, während der Lugger-rasch über das Wasser hiuschlüpfte und gerade in den Wind hineinzu segeln schien. Durch diese einzige Bewegung entfernte sich derJrrwisch um mehr als eine Kabellänge von seinem Feinde, und fünfMinuten später wäre er außer aller unmittelbaren Gefahr gewesen.

Aber Kapitän Cuffe wußte dieß ebensogut, wie sein Gegner,und hatte demgemäß seine Vorkehrungen getroffen. Die Vordcr-raacn back haltend, wendete er die Fregatte so, daß sie ihre Breit-seite dem Lugger zukehrte, und ließ nun plötzlich sämmtlichc Ge-schütze der Stcuerbordbatterien, welche zuvor mit der größtenSorgfalt gerichtet worden, gegen den Feind losdonnern.

Zwciuudzwanzig schwere Kugeln, auf einmal gegen ein so klei-nes Fahrzeug, wie der Irrwisch, losgclasseu, waren eine furcht-