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Nein — nein — ich lasse mirS nicht nehmen: vor vierzig Jahrenkonnte man auf einer einzigen Fahrt den Hudson auf- oder abwärtsweit mehr lernen, als jetzt bei zwölfmaliger Wiederholung der Reise.

Ich hege gegen Dampfboote den ganzen Widerwillen einesächten Seemanns und wünsche manchmal, daß sie gar nicht bestän-de», so gut ich weiß, daß dies allen Grundsätzen der politischen Oeko-nomie und dem sogenannten Fortschreiten der Kultur schnurstrackswiderspricht. Eines aber bin ich fest überzeugt, nämlich daß dieseErfindungen, neben der durch die großen Gasthöfe aufgekommenenSitte, in ganzen Heerden nebeneinander zu wohnen „für die Sittendes Volkes Wunder thnt" — wie unsere Schriftsteller sich aus-drücken, wiewohl in meinen Augen das eigentliche Wunder darinbesteht, daß sie überhaupt noch eine Sitte übrig gelassen haben.

Als der Wallingford den eigentlichen Fluß betrat, waren gegendreißig Segel sichtbar; die einen fuhren mit der jungen Ebbe ab-wärts, in den sechs Stunden ihre fünfzehn bis zwanzig Meilenmachend, die andern waren bemüht, fast mit derselben Geschwin-digkeit wie wir selber hinanzugleiten. Ein halbes Dutzend dieser Fahr-zeuge stand uns ganz nahe und die Decke der gegen Norden steuern-den waren meist von Gesellschaften, worunter auch Damen, besetzt,welche offenbar nach den Quellen unterwegs waren. Ich batMarble, gegen diese Schiffe, so nahe es nur anging, hinzugieren;ich hatte dabei keinen andern Zweck als Unterhaltung, weil ichmir einbildete, der Anblick fremder Gesichter und Umgebungenkönnte die Gedanken meiner Schwester um so eher von ihremeigenen Kummer ablenken.

Der Leser wird leicht begreifen, daß der Wallingford, unterAnleitung eines alten Seemannes und zu dessen eigenem Gebraucheerbaut, ein tüchtiger Schnellsegler war; und wirklich befanden sichauf dem ganzen Flusse nur zwei Packetboote, nach Hudson, Pough-keepsie und Sing-Sing gehörend, welche in diesem Punkte mit ihmin die Schranken treten konnten. Er führte jetzt eben seine bloße