VOIES PUBLIQUES. 187

qu’à la ligne, principale. Nous atteignons Ellcsmere , où la C‘ n . a placé scs bu-re aux et l’agence centrale de scs opérations. A G kilomètres au delà , près desécluses de Frankton , nous traversons la grande ligne de navigation, per-pendiculaire à celle que nous suivons ; nous descendons de 5 mcl ,8 par troisécluses ; puis nous remontons jusqu’à Llanymenech, sur les bords d’une ri-vière qui se jette dans la Séverne. Quatre routes-ornières sont les ramifica-tions de la seconde branche que nous venons de parcourir.

Le canal de Montgomery , n’est que la continuation de ccttc branche ducanal d’Ellesmcre, à partir de Llanymenech. En le visitant, on remarquele grand pont-aqueduc en pierre , sur la rivière Wyrnwy ; puis un em-branchement considérable qui contourne le vallon de Guisficld ; la brancheprincipale descend de 9 mètres , par quatre écluses. De là le canal remontede ai" 1 "',6/j., par neuf écluses ; il a 26 kilomètres de longueur totale. Aprèsavoir traversé le vallon de Guisficld, il côtoie la Séverne, passe à Wclcli,ville manufacturière où l’on fabrique beaucoup de lainages ; c’est le centrecommercial de la fertile vallée de Montgomery, que la Séverne arroseet vivifie. Dans un cours qui surpasse 35o kilomètres , ce beau fleuve estnavigable, jusqu’auprès de Welchpool, ville qui compte 3,44° habitans.Une entreprise récente continue le canal de Montgomery jusqu’à la ville deNewton. Cette nouvelle ligne s’élève de i4“ èt 'j5, dans une longueur de i4 4 ki-lomètres. Les produits agricoles , les bois de construction, les minéraux sontexportés sur ce canal par lequel, en retour, 011 importe tout ce qui peutêtre nécessaire aux Gallois.

Plaçons-nous, maintenant, au point le plus bas de la seconde lignedu canal d’Ellesmere, c’est-à-dire , à Shrewsbury sur la Séverne : 17 kilo-mètres sont encore à faire, pour achever cette ligne. En la suivant, nousmontons d’abord de 32 ,ni;t ,6 , dans une étendue de 3 kilomètres ; puis nousparcourons a3 kilomètres sur un seul niveau; nous montons de 9'”“'', 14par les quatre écluses de Frankton, qui sont auprès du croisement des deuxgrandes lignes du canal. A 5 kilomètres plus loin, nous montons encore de 4 mè-tres par deux écluses ; tout le reste du canal est de niveau. Cette dernière par-tie , a a3 kilomètres de longueur. Par ses beaux ouvrages d’art, elle est la plusintéressante de toutes ; elle présente , dans ce court espace , l’aqueduc en pierreconstruit à Cliirk pour traverser la Ceriog; puis deux galeries souterraines;ensuite un aqueduc en fer , pour traverser la Dee, à Pont-Cysylle. Au delà decet aqueduc, le canal est parallèle au fleuve et creusé dans le roc , sur unegrande portion de sa longueur, jusqu’à Llandsilio , au-dessus de Llangollen.

Entre Pont-Cysylte et Llandsilio, une grande route en fer