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Kad an der Welle.

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man an den Kreuzbaum anhängt, damit niclit der Göpel gegendas Ende mit beschleunigter Bewegung von selbst umlaufe.

Aus einer genauem, die Hindernisse der Bewegung berück-sichtigenden, Berechnung ergiebt sich, dafs die zu bewegendeLast für eine Tiefe von 150 Lachtern und die angegebenenGröfsen zwischen 126 und — 4 Centner wechselt.

Um diesem Uebelstande abzuhelfen, hat man unten an denTonnen noch ein Gegenseil angebracht, welches beim Auf-steigen derselben gehoben, beim Herabgehn auf dem Bodenniedercelect wurde, so dafs also stets an beiden Seiten £>lei—che Längen des Seils herabhingen, allein dieses ist für so be-deutende Höhen ein nutzloser Aufwand. Ein anderes Mittelbestand darin, die Treibkörbe konisch zu machen, wobei diezur Ausgleichung erforderlichen Halbmesser der Ivegel leichtbestimmbar sind. Koch angemessener aber sind die Spiral-körbe, wie man sie durch v. Gebstnek 1 nach einer von 1793bis 1824 zu Krufsna Hora unausgesetzt gebrauchten Maschinebeschrieben findet. Der ganze Göpel besteht zuerst aus die-^,.^sem Korbe Ah, dessen Höhe und verschiedene Halbmesser 195 .der Spirallinie durch Berechnung gefunden werden. Die Schei-dewände der Spiralwindungen sind durch schwache ßretergebildet, in der Mitte aber befindet sich ein Cylinder B zumAufwinden der leeren Ketten, wenn aus verschiedenen TiefenErze Gefördert werden. Der TVellbaum ist oben viereckie.tiefer herab achteckig und mit 8 Streben C, C... versehn,um den Korb in unverrückter Lage zu erhalten. Der Kreuz-baum (Schwengbaum') D und das Gerüst, worin der untereZapfen der Welle ruht, sind von selbst klar, jedoch mufsdie Einrichtung so gemacht werden , dafs man den Stift unddie Pfanne, wenn beide sehr abgenutzt sind, herausnehmenund durch neue ersetzen kann. Damit die Seile oder Kettennicht von den Spiralwindungen herabgleiten, sind die Rollenu und ß angebracht, die von hinlänglicher Breite und einemsolchen Abstande, als der beider Seile erfordert, in einem Rah-men befestigt werden, welcher sich an der Stange i K auf-und abwärts bewegt, indem der Kasten Iv hinlänglich beschwert

1 Abhandlung über die Spirallinie der Treibmaschinen u. s. w.von Frakz Ritter v. Gerstneu, Prag 1816, Dem Wesen nach in demerwähnten Uandbuche d. Mechanik Th. I. S. 228.

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