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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
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Die projectirten Eisenbahnen, deren Erbauungvorzugsweise nothwendig, und deren Beginn recht bald zuerwarten sein dürfte, sind folgende:

Änqcfäbre mutliinußliche Kosten.Länge in Meil.

Leipzig-Eisenach-Fulda-Fraukftlrt 49 ; 19 600 000 Thlr.

Hanseatisch- (Hannover)

Kassel - Marburg-

Frankfurt (20.5 -s-24,5). 45 ; (8000000 Thtr.Staatsbahit.

Hann over-Langenw.-Br einen 15,25; 3 000 000 Thlr.

Kostenanschlag. Staatsbahn.

Köln- (Deutz) Duisburg-,

Hamm-Lippst.-Bieles.-M i» dcn 37,5 z 13 500 000 Thlr.verlauf. Akz.-Kap.- 3'/i ('Et. Zinsen vom Staate garantirt.Hannover-Sachsenhag.-Minden 8,4 ; 2100000Thlr.

Kostcnanschl. Staatsbahn.Karlsruhe-Stuttgard-Ulm 20 ; 6600000Thlr.Staatsbahit.

Ulm-Friedrichshafen. StaatSbabn 14 ; 6 000 000 Thlr.(Augsburg-Lindau wird hoffentlich vorläufig unterbleiben).Berlin-Graudeiiz-Königsberg . 85 ; 22 000 000 Thlr.

Staat- und Privatbahn.

Stockergn - bairische Grenze

(Wien-München). Staatsbah» 36 ; 12000000 Thlr.Rheinschanz-Berbach .... 14 ; 5 000 000 Thlr.

verlauf. Akz.-Kap. Privatbah».Budwcis-Pilsen. Privatbahn , 31 ; 3100000 Thlr.

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