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betrügt: 6600 Ruth. Das gesummte Baukapital 1400000Thlr., welches durch 5000 St. Stamm - Akzien, 5 200Thlr., und 2000 Sl. 4 proeentige Prioritäts-Akzien, st200 Thlr., zusammen gebracht wurde.

Das Terrain zu dieser Bahn ist, mit Ausnahme eineseinzigen Falles, ohne Zwangsverfahren erkauft worden, undkostete auf die Meile cur. 30 000 Thlr. Auch die Erd-arbeiten sollen s>r. Meile 30 000 Thlr. gekostet haben.Die Einschnitte sind, so günstig das Terrain auch erscheint,doch an mehreren Stellen 28 bis 33 Fß. tief.

Von den Brücken sind nur die über die drei Armeder Ruthe bei PotSdam zu erwähnen; dieselben habenzus. on. 380 Fß. Länge, sind ganz von Holz construirt,und kosteten 18000 Thlr.

Die Steigungen dieser Bahn sind:

80 Nth.

— 1

oo

140 Nth.

— 1

4440 St.

120 „

— 1

500 St.

00

— 1

«>

200 „

— I

400 St.

320

— 1

615 F.

100 „

— 1

ov

80

— I

1132 F.

840 „

— 1

403 St.

540

— 1 :

580 St.

520 „

— 1 :

1020 Fll.

300

— 1:

57« St.

80 „

— I:

ov

1010

— I:

«08 F.

320 „

— t

708 St.

t40

— 1 !

380 „

— t

2000 St.

880

— t

438 F.

280

— t

423 F.

440

„

— l:

«Z

Zum Oberbau sind Stuhlschieuen mit eisernen aufder äußern Seite eingetriebenen Keilen angewendet worden.Die Spurbreite ist 4 Fß. 6V» Zoll preuß. und der Spiel-raum für die Räder Vz bis Zoll. Das Gewicht derSchienen, st 15 Fß. lang, ist 1 '/s ^^r. od. zw. Pard 45 Pfd.Zur Befestigung der Stühle auf de» O-uerschwellen hatman Schraubenbolzen mit Muttern benutzt. Der Oberbau