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90. Kapitän William Halling.

lierausgefahren und die Mannschaft war im Begriff, sie an Bord zuschleppen ; da kam der Kaiser auf seinem Morgenritt vorüber und,ungeduldig über das Hindernis, setzte er über Kanonen, Balkenund Taillen hinweg. Am Nachmittage sollten die beiden Linien-schiffe, welche auf dem Strome überwintert hatten, inspiziert werden.Um 2 Uhr setzte die kaiserliche Chaluppe, mit den Majestäten anBord, vom Kai ab. Im Vorüberrudern praiete der Kaiser durchdas Sprachrohr v. Dockum an: „N’etes Vous pas le Danoist “ undrief auf die bejahende Antwort: „Quand je retoumerai, je viendraiVous voir!“ Allein der Tag verging, ohne daß der versprocheneBesuch gekommen wäre, und erst am Abend passierte der Kaiserdas Linienschiff und rief wieder: „ Pidtusk! II est trop tard pourVous voir. Quand Vous serez arrnd je viendrai Vous voir.“ DerKaiser wollte also nicht inspizieren bis das Schiff armiert war, undviele Stunden sollte er hierauf nicht warten. Dockum wollte zeigen,was dänische Matrosen leisten könnten, und nachdem er den Befehlzum Anbordbringen der Geschütze gegeben hatte, vergingen nur6 Stunden, bis das letzte Stück in der Raperte stand, eine Nacht-arbeit, welche alle Mann beschäftigte, eine Arbeit, welche schonam hellen Tage die größte Vorsicht und Achtsamkeit verlangte,und früh am nächsten Morgen konnte Dockum dem Admiralmelden, daß „Pultusk“, welche bei Sonnenuntergang noch ihresämtlichen Geschütze an Land gehabt hatte, vollständig armiert undbereit sei, die kaiserliche Flagge zu salutieren.

Erst am 5ten Mai kamen der Kaiser und die Kaiserin anBord. Das Wetter war so schlecht als möglich, Sturm und Regen.Die Majestäten, völlig durchnäßt, gingen in die Kajüte des Kom-mandanten, der Kaiser kam jedoch sofort wieder an Deck undfragte, wie rasch eine Vorstenge gewechselt werden könne. „Ineiner halben Stunde“, lautete die Antwort. Mit dem genanntenManöver war die Mannschaft vollkommen vertraut: Im Kabelraumlagen Taue und Warpe bereit, in den Mersen hatten die Topgastenihre Stroppen und Taillen klar liegen. Angesichts der bevor-stehenden Inspektion waren alle kleinen Vorarbeiten und außer-reglementmäßigen Kniffe vorbereitet, wie es bei jeder routiniertenMannschaft der Fall ist. Die Taillereepe der Stenge- und Bram-want waren lose, die Jolltaue für die Mars- und Bramraaen sowiefür die Bramstengen waren immer angesteckt, die Raaen hattenlose Racken, das Stengewindereep war ein Kabeltau, welches sosteif geholt war, daß die Schlußhölzer jederzeit ausgezogen werden