BOULEVARD RICHARD-LENOIR.

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BOULEVARD RICHARD-LENOIR

Pour exécuter le boulevard du Prince-Eugène, qui coupait le canal Saint-Martin, il a fallu remaniercette voie navigable, en abaissant le plan d'eau, alin que les bateaux pussent passer au-dessous du nou-veau boulevard. Autrement, en effet, ce boulevard n'aurait pu franchir le canal qu'au moyen de rampesd'accès très-élevées, qui auraient complètement détruit l'aspect monumental de celte a oie splendide,laquelle a près de 3 kilomètres de longueur en ligne droite.

Le canal Saint-Martin avait été établi complètement à ciel ouvert, dans Ja traversée de Paris;les deux voies qui longent ses mes, dans tout son parcours, étaient trop étroites pour suffire aumouvement occasionné par les besoins de la circulation des Aoitures et à celui de la navigation; et, d'unautre côté, leur entrelien était devenu difficile, tant au point de vue de la viabilité que sous le rapport dela salubrité.

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Fig. 3/|7. Vue du Boulevard Richard-Leuoir, prise de la Colonne de la Bastille.

Atin de remédier aces incoménients et d'embellir ce quartier, voisin du centre de la capitale, la villede Paris a profité de l'abaissement du plan d'eau, nécessité par l'ou\erture du boulevard du Prince-Eugène.,pour construire une voûte au-dessus du canal, entre la place de la Bastille et la rue d'Angoulême-du-Temple; puis, elle a établi, sur le sol recouvrant la voûte, une suite de parterres entourés de grilles.A chaque extrémité de ces parterres, on a ménagé des puits, dissimulés dans des massifs de plantes etd'arbustes, et destinés à aérer et à éclairer l'intérieur du souterrain où coule le canal. Les voies longitudi-nales ont été transformées en deux larges boulevards 1 , plantés de quatre rangées d'arbres; et l'ensemble detous les travaux a fait de cette promenade un des points de Paris les plus aérés el les mieux disposés poury appeler les constructions particulières, qui étaient rares et d'un médiocre aspect avant la transformation.

1. Voir la gravure sur acier : 130-llevakd richard-lenoir.