Inhalts-Ver/.eichniss. XI
Goereke's elastischer Krankentransportwagen und andereältere Systeme, S. 397—399. Wiener Wagen, Bauart inanderen Städten, S. 399—401. Die äussere Gestaltungder Wagen, S. 401—403. Innere Einrichtung, S. 403—40G.Besondere Einrichtung zur Beförderung kranker Kinder,S. 406. Verhütung der Stösse, S. 407. Theorie der Er-schütterungen des fahrenden Wagens, S. 407—408. Elasti-sches Gestell für Krankentransport (George Meyer),System Merke, S. 409. Andere Constructionen, S. 410bis 411. Unterschied der Krankentransportmittel für Frie-dens- und Kriegszwecke, S. 411—4T2.
•2. Schlitten, S. 412.Desinfektion der Krankentransportgerälhe, S. 412—414.
y) Durch verschiedene Triebkräfte fortbewegte fahrbare Kranken-
b e f ö r der un gsmittel.
1. Krankentransport auf Eisenbahnen.
Beförderung ansteckender Kranker, S. 414—416. Beförde-rung von Kranken und Verwundeten beim Heere, S. 416.System Linxweilcr, S. 416. Einbringung von Krankenin Eisenbahnwagen, S. 417. Verordnungen über die Be-förderung ansteckender Kranker auf Eisenbahnen in ver-schiedenen Ländern, S. 418—421. Berathangen über denKrankentransport auf Eisenbahnen auf Congressen, S. 421bis 424. Bau von Eisenbahnkrankenwagen, S. 424 bis425. Einrichtungen für Beförderung Kranker auf Eisen-bahnen in Oesterreich-Ungarn, S. 426—428. Desinfectionder Eisenbahnwagen, S. 428—430.
2. Beförderung von Kranken mit der Post, S. 430—432.
3. Krankenbeförderung vermittelst Strassenbahnen, S. 432.
4. Motoren, S. 433.
II. Besondere Maassnahmen für Krankontransport zu Wasser.
Beförderung auf Schiffen, S. 434—436. Die Hospital Ships in
London, S. 436—440. Hebungen im Krankentransport auf
Schiffen beim Rothen Kreuz, S. 440—442.
JH. Besondere Maassnahmen für Krankentransport im Gebirge, S.442—443.
IV. Besondere Maassnahmen für Krankentransport in Bergwerken, S. 444
bis 446.V. Besondere Maassnahmen für Krankentransport durch Improvisation,S. 446—448.C. Organisation des Krankentransportwesens.I. In Grossstädten Deutschlands.1. Berlin.
Beförderung von ansteckenden Kranken, Berliner Rottungsgesell-schaft, S.448—449. Beförderung von Verunglückten, S.449. Zahlen-tafeln über die Art der Beförderung von Kranken in die drei Städti-schen Krankenhäuser, S. 450—551. Arbeiten über Kranken-transportwesen, S. 452—454. Transport von Geisteskranken, S.455,
2. Bremen, S. 455.
3. Breslau, S. 455—456.
4. Dresden, S. 456—457.