Förderung. 41
runden Schachtes der Mariagrube bei Höngen in der deutschenAbtheilung zeigt die Anwendung dieser eisernen Jöcher.
Die k. k. österreichische Staatseisenbahngesellschaft verwendet inihren Grubenbauen im Banat, wie in Böhmen Eisenbahnschienenstatt Thürstockzimmerung in den Strecken; die Schienen werden in derFirste und in der Sohle stumpf aneinander gestossen und mit Laschenverbunden, sie ruhen auf Langschwellen, auf welche die Querschwellenzur Aufnahme der Förderbahn verlagert werden: durch einen Aufbauin natürlicher Grösse hat die Gesellschaft dieses Verfahren vorgeführt.
Die preussische Bergwerks- und Hütten-Actiengesellschaft hatTübbings ausgestellt, welche sie zur wasserdichten Auskleidung derSchächte auf ihren Bergwerken benutzt, wie sie von den englischenGruben her bekannt sind und seit langer Zeit nun schon auf dem Fest-lande zur'Anwendung kommen.
Ueber den wasserdichten Ausbau nach dem System von Chaudronist bereits das Erforderliche erwähnt.
VII. F ö r d e r u n g.
1. Streckenförderung.
Der Ingenieur Libotte zu Charleroi in der belgischen Abtheilung(Maschinenhalle) hat eine Reihe Modelle von Förderwagen, theilshölzerne, theils eiserne, theils combinirte, ausgestellt: über die grössereGebrauchsfähigkeit der einen oder andern Art der Construction istnichts Entscheidendes bewiesen, dieselbe wird immer an locale Verhält-nisse gebunden sein.
Die Staatseisenbahngesellschaft zeigte einen Förderwagen mitEisenkasten und Holzboden in natürlicher Grösse, wie er beim Betriebegebraucht wird. Der hölzerne Boden dürfte wegen der grossemHaltbarkeit zu empfehlen sein, auch da, wo man zur Wahl eisernerWagenkasten veranlasst ist; der Wagen hat keine Thür, welche auchüberall vermieden werden sollte, um dem Wagen grössere Stabilitätzu geben, was allerdings zur Bedingung hat, dass die Entleerung mit-telst Wipper erfolgt.
Die Vereinigungsgesellschaft im Wurmrevier bei Aachenladet die Fördergefässe, welche die Kohlen von den Arbeitspunkten zurHauptförderstrecke bringen, in 30 Centner haltende Wagen umund lässt diese in der 10 200 m langen Hauptsohle zu den 10 Förder-schächten mittelst Pferden fortbewegen, wovon die ausgehängtenZeichnungen Kenntniss geben; das Resultat soll finanziell ein höchstgünstiges sein.
Die Gesellschaft der Steinkohlengruben von Hasard inBelgien hat das Modell einer unterirdischen Förderung mit Kette