Section I. Motoren, Kraftübertragungsmaschinen etc. 4'J

kommen astatisch; seine Kugeln bewegen sich mit ihren Mittelpunktenauf parabolischen Führungen.

In der Maschinenhalle haben ferner noch ausgestellt: Buffaudfr er es in Lyon zwei kleine Maschinen mit Field-Kesseln, Maul dt,G-eibel & Wibart in Paris eine Maschine mit stehendem Kessel, beider ein gusseiserner Mantel des Kessels als Träger für die Maschinedient, und Hermann Lachapelle in Paris seine bekannten Maschi-nen mit verticalem Kessel und besonderem Gestell für die Maschine.

In der italienischen Abtheilung finden wir ferner eine Locomobilenach älterem englischen Muster von Guppi & Co. in Neapel, in derschwedischen eine desgleichen von Kock um in Malmö und in derniederländischen eine kleine transportabele Maschine mit verticalemKessel und besonderem Gestell für die Maschine von Baker & Ruebin Breda.

In der deutschen Abtheilung haben ausgestelltScharrer&Grossin Nürnberg eine vortrefflich gearbeitete transportabele Maschine mitverticalem Kessel, eine ebensolche Maschine Lange & Gehrkens inOttensen (Schleswig-Holstein) und eine Maschine ähnlich der von Her-mannLachapelle die Sächsische Dampfschiffs- und Maschinen-bauanstalt, vormals 0. Schlick in Dresden. Die Maschinenfabrikund Eisengiesserei Darmstadt zeigt eine Locomobile älteren eng-lischen Musters und R. Wolff in Buckau eine Locomobile ohne Räder( nii-fixe ) mit ausziehbarem Röhrenkessel. Der Cylinder dieser letzterenist mit dem ebenfalls gusseisernen Dampfdome in einem Stücke gegossenund Führung und Kurbellager befinden sich auf einer besonderen Grund-platte, welche aber, da der Oylinder nicht ebenfalls auf derselben be-findlich ist, eigentlich keinen Zweck hat.

In der österreichischen Abtheilung endlich finden sich zweihierher gehörige Maschinen. Eine kleine horizontale Maschine mitverticalem Siederohrkessel von der Ersten Brunner Maschinen-fabrik und eine in ihrer Anordnung sehr auffällige zweicylindrigeMaschine der Fürstl. Lichtenstein’schen Maschinenfabrik zuAdamsthal in Mähren. Die Maschine liegt hier unterhalb des Kesselsauf einer Bettplatte, welche zugleich Fussplatte für die Feuerbüchseist, während das andere Ende des Kessels von einer am Cylinderangegossenen Stütze getragen wird.

Der Rest der Maschinen findet sich in der östlichen Agriculturhalle.

Wir treffen hier zunächst eine kleine transportabele Maschine vonC. Rudolph & Co. in Magdeburg in der deutschen Abtheilung. Dieösterreichische enthält zwei Locomobilen Von Sigl in Wien, welcherecht gut gearbeitet sind, und von welchen die eine feste, die anderevom Regulator abhängige Expansion hat. Der Regulator ist der bereits

Wiener Weltausstellung. II. 4